“高底盘轿跑”的典型，车身修长，鉴于旅行车和SUV之间，魂动的概念不随大流，个性十足。
CX-4在三台车中长度最长，但高度不如奕歌，头部空间不是它的长项。但马自达的精华在驾驶，2.0L自吸发动机+6挡手自一体的动力总成备受好评，响应性和聪明程度出类拔萃。底盘也有运动轿车的影子，是一台灵动的SUV。
CX-4是一台内外兼修的个性化SUV，兼顾了操控，通过性和造型，综合实力不错。

靠性价比极高的欧蓝德起死回生之后，三菱也有点闲心走个性化路线了，奕歌便是其中一款。
和马自达不同的时候奕歌采用了涡轮增压发动机，账面动力最强，但说实话，对这种小排量增压动力总成的驾驶体验，笔者不抱期望，特别是和马自达家的自吸发动机相比。
奕歌最大的特色是后窗上的贯通式尾灯，从中央后视镜中望去你会认为自己在开超跑。作为三台车中最“SUV”身型的那台，适合不喜欢“高底盘轿跑”的你。

尺寸比另外两台车小，级别也比另外两台车更低，但身份是进口，适合小资姐姐代步。既然是代步，就不用纠结后面的扭力梁结构了，不劈弯、不落场，老实开开挺好。何况动力总成依然是2.0L自吸发动机+6AT变速箱的搭配，香得很。
CX-3的外观在三台车中是最不像SUV的，说CROSS显然更贴切，标准的高底盘两厢轿车。加上了黑色塑料包边以后有了一丝越野风格，当然，这仅仅是视觉上的安全感而已。
CX-3时尚个性，但性价比障碍难以逾越，差不多的价格，为什么不去买一台CX-4呢？