近日，吉利汽车正式对外公布了其在今年1月份的销量成绩，全系销量突破了15万辆，同比去年1月增长了2%，环比去年12月销量暴涨70%，9款车型销量破万，迎来了开门红。这其中，轿车方面，国民轿车帝豪的销量达到了24072辆，全新推出的紧凑型轿车缤瑞销量达到了12480辆；SUV方面，博越的销量达到了27503辆，小型SUV缤越的销量达到了14627辆；旗下高端品牌领克家族的销量达到了12588辆，整个吉利新能源电气化家族销量达到了9022辆。

吉利帝豪不仅是吉利家族销量最好的轿车车型，也经常是整个中国市场销量最好的中国品牌轿车，去年全年轿车销量排行榜单中，只有吉利帝豪一款车上榜销量榜单的前十，成为中国轿车的代言人。帝豪之所以如此深受消费者的欢迎，其最大的秘诀还是其极佳的性价比和不错的口碑，不到10万的价格，帝豪提供了十分时尚的内外饰造型设计，丰富的配置，加之近几年吉利的大发展又为其提供了品牌光环的加持，销量好也就不足为奇了。

这几年吉利在轿车领域的布局可谓是煞费苦心，仅仅是在高端紧凑型轿车市场，吉利就布局了两款车型，帝豪GL和吉利缤瑞。去年上市的缤瑞基于吉利旗下最先进的小型车平台——BMA平台打造，上市之后的销量也是节节攀升，1月已经突破了1万辆大关，月销量直追已经上市两年的帝豪GL。缤瑞在外观上继承了吉利最新的家族式设计，从远处整体看上去就是一辆小博瑞GE，溜背式的造型深得年轻人的喜欢，内饰造型和用料也十分精致。1月的销量才是开始，剩下来的时间才是缤瑞真正大展拳脚的时刻。

博越作为吉利3.0时代产品的代表作，也是吉利第一款真正意义上获得市场认可的SUV产品，从上市伊始就话题不断，“最美SUV”的声音不绝于耳，改款之后的博越在外观上又上了一个层次，水波涟漪式进气格栅设计极具家族特色，侧面悬浮式的造型设计切合了当下十分流行的设计语言，尾部的造型高挑丰满。内饰设计也是帮助博越成功的一个重要因素，整体看上去跨级感非常强，在同级中可谓是独树一帜，大量的真皮和软质材料包裹大大提升了档次感。静态的整体越级加上动态的不错表现，使得吉利博越在竞争极其激烈的紧凑型SUV市场站稳了脚跟，让月销量破两万成为常态。

跟缤瑞出自同一平台的小型SUV缤越上市之后的表现也十分不俗，1月销量达到了14627辆。缤越最大的卖点还是体现在其强大的产品力上，尤其是出色的动态表现，造型上采用最新的家族式设计，运动版还采用了四出排气设计，十分张扬。内饰上，全液晶仪表，电子挡杆等体现科技特色的元素和配置一个不少，整体的用料也十分扎实。不过缤越最值得一提的还是其动力性，缤越搭载了一台吉利与沃尔沃联合研发的1.5T三缸发动机，匹配7速双离合器变速箱，零到一百公里每小时加速时间仅仅需要7.9s，在同级中难寻对手，也俘获了不少年轻消费者的心。

在去年12月份遭遇销量腰斩之后，领克品牌在1月份终于回过神了，整个领克家族的销量达到了12588辆，再次用销量证明了其向高端市场冲击的决心。领克在去年密集上市了02，03和01Phev三款车型，丰富了家族产品矩阵。今年领克预计还会向市场推出更多的细分产品，届时，整个家族的竞争将会进一步增强，带来市场格局的变动。

总结

作为去年的自主品牌销冠，吉利在2019开年就迎来了开门红，让众多关注自主品牌发展的人露出了欣慰的笑容。一月的销量仅仅是个开始，2019年吉利将会面向细分市场推出更多的产品，这其中还包括很多吉利之前不曾触足的领域，像吉利第一款MPV产品吉利嘉际将会在第一季度正式上市，代号为FY11的轿跑SUV也会在年内上市，吉利今年给自己设立的目标是151万辆，以目前的势头来看，目标完成也只是时间早晚的事，期待自主销冠吉利的销量在新的一年走向又一个新高度。（文/车友头条 朱子鹏）