一谈到梅赛德斯-奔驰，很多人会想到悠久而又厚重的品牌文化、精湛的工艺、端庄的内外设计风格，正因为如此，奔驰对于很多年轻人来说是追求的梦想之车，也是我儿时的梦。正是因为年轻市场的需求，在2018年11月23日，北京奔驰A级三厢正式上市，售价21.69-29.99万。作为奔驰全新的国产车型，奔驰方面表现得诚意满满：加长车身、中国市场独享长轴距车型、搭载1.3t四缸涡轮增压发动机加7速双离合变速箱、双10.25寸高清显示屏并带有互联网功能以及MBUX智能语音系统、全系标配全景天窗，这样的配置外加这样的价格还是挺诱人的（但我还是买不起），本着买不起但是梦想要有的态度，我得到了一个机会亲身体验了奔驰A级，为大家分享我的感受。

本次体验到的车型是最高配，配置是比较全面的，还选装了部分配置。这次照片分两次拍摄，配置相同，颜色有差异，望谅解。

外观，没啥好说的，因为它是辆奔驰（读者：谁都知道），前脸：国产奔驰A级采用了奔驰最新的设计风格：点阵式满天星的中网簇拥着中间的奔驰三叉星LOGO，在令密集恐惧症患者不忍直视以外，远远就能看出这是辆奔驰

大灯则是网络上比较有争议的三角形大灯，内部两颗LED大外加一个倒勾（倒着的对形状）日行、转向灯带，下部则是扩散器，整个前脸算是比较凶悍激进的类型，表面上不是啥善茬儿。

侧面的线条形似C级，虽然经过了加长，但是并不会感觉很臃肿或者过于修长，侧面线条比较简单，而且还有些许的肌肉感

最最明显的是选装了AMG风格的五辐式轮毂并配备米胖子（米其林）系列的轮胎，还是挺有气势的，那AMG字样一露出来会不会增加几匹马力？

尾灯采用“Y“字形灯带设计

尾部下方带俩“腮帮子”——后扩散器，新车整个后方是气势十足的——直到尾气从底盘下冒出……尴不尴尬啊？做俩大排气筒结果给封上了，本来想借后尾的气势足以让其他车辆不敢干啥的，结果给我封上了（手动捂脸）。

总结的话，奔驰A级外观个性年轻有动感（有面子），满足我对于奔驰外观的需求，俩排气筒被封上了确实有些小小的遗憾，不过米胖子轮胎和AMG风格轮毂的加持让我对这款车有了更多的好感。

来到内饰，我猜大多数人最先注意到的是两块10.25寸的液晶屏，屏幕显示相当清晰

仪表盘可以有多种风格选择，在启动和熄火后仪表盘还有A级轿车专属的动画显示，很有仪式感

另外这款车还带有平视显示功能（只有最高配先型特别版才有，另外两款A200L车型需要选装）。再来说中控，撤掉了曾经被无数用户吐槽的老系统使用全新MBUX系统，使用起来确实不一样，界面和使用逻辑清晰，触屏和遥控结合，实体触控板还有轻微的震动反馈，很有质感（这套系统具体感受，敬请期待聊车不正经版），另外车辆搭载的智能语音系统反应不错，系统语音的声音还是蛮好听的，温柔又有人情味（难不成是我单身太久了？），总体这套系统给我的感受不错。

中控台由皮质或者软质包裹并带有缝线，触感比较硬，体验车还配备了LED氛围灯，中控台中间部分向乘客突起，做出了一定的立体感。

方向盘也是亮点，除了全系标配换挡拨片（说实话也没咋用）以外，方向盘按键有两个小触摸版，通过感应手指的左右移动来分别控制仪表盘和中控屏，很方便的一个细节，点二十一个赞！方向盘做了做了平底化处理，三九点位置做了打孔处理，真皮包裹的手握起来肯定没话说，舒服～另外按键部位用金属覆盖，有一种豪华感

中控其他部分，仍旧是奔驰特色的仨傻大空调出风口，以及下方一排空调金属实体按键。

再往下看，是一个带盖的储物格，内置无线充电功能，另外仅仅给了一个TYPE-C的接口，让我怎么用啊？合着我买一车结果车内俩充电功能我打包用不了？差评一个。后方带有水杯架，但是没有限位器，不方便，还带有隐患（万一水杯掉地上咋办？），再次差评。

中央扶手是对开的，扶手箱内部有些窄，储物空间中规中矩。

整个内饰只能说这款车把豪华度做好了，但是忽略了人性化的地方。

在说乘坐感受之前，先容许我吐槽一下，中控台侧面看不到的地方大量采用硬塑料，接缝有点大，看上去多少有些不舒服

另外车顶居然没有安装把手！在乘车时没点依靠怎么能行？

另外后备箱打开后，上方是裸露的钢板，没有做任何包裹处理，在使用时感觉很难受。

说说乘坐感受：前排座椅坐垫长度可调节，对腿部支撑足够，但是侧面的支撑比较差，仅有肋部有点点支撑；

后排，得益于加长轴距，新车腿部空间不错，两边坐垫还做了加长突出处理，而中间地台隆起就别想装下五个人了，尽管这车后排有三个头枕中间坐上去相当憋屈。

奔驰A级全系标配双片式全景天窗，坐在后排不会觉得很难受（当然是在后天窗没有遮住的情况下）。其他方面，奔驰A级后排带有俩出风口以及两个反正我是用不了的TYPE-C接口。中央扶手箱采用皮质包裹，但是有些单薄另外还有些短了，支撑不是很好。整个乘坐感受只能说及格，表现差强人意。

第一次分享驾乘感受，心里有些小激动，这算是我开过的第一台奔驰（吼吼，内心有些膨胀），需要说明的是我刚刚拿到驾照，纯属菜鸟，这些感受非常主观，还请各位见谅。北京奔驰A级搭载的是1.3t四缸（三缸恐惧者长舒一口气）涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率版最大功率100千瓦、最大扭矩200牛米；本次体验到的车型高功率最大功率120千瓦、最大扭矩250牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

说说开起来的感受吧，动力只能说够用，没有想象中那么猛，双离合的顿挫感不刻意的话几乎感受不到，在急加速中发动机发出的声音很好听，不是炸街类型而是很低沉的嘶吼。底盘减震处理得很好，没有过多的弹跳；方向盘有一定的阻力，没有很轻飘飘的感觉，有一定的手感。整体来看，属于比较适合家用并且稍微带着一点操控性的车。

总体来说，能够看出奔驰A级希望极力将质感做好、将氛围做到极致，正如处女座那样，追求极致完美，但是受限于成本，还是在一些小细节方面有所取舍，可能对于一些意向用户来说有些难以接受。整体这款车表现还是不错的，个人认为比较适合三口之家、小两口或者一个人使用。

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（冯俊杰/文 2019年2月18日星期一）