这几天，新疆五家渠一家三口坠入冰窟的新闻刷屏，车主当时开的是丰田普拉多，一款以超强越野能力著称的SUV。

其实在丰田系里，有一款车的越野能力公认是最牛的，它就是一代“神”车兰德酷路泽，原名陆地巡洋舰。

近日，有海外媒体报道，丰田兰德酷路泽即将迎来更新换代，全新车型计划2020年秋季首发亮相。

这条新闻之所以如此引人关注，是因为这款车上一次换代已经是很久很久以前的事了——2007年，距今已经12年。

一款车正常的更新周期是5到8年，有性子急的时间可能会短些，性子慢的也许会拖个十来年，但像兰德酷路泽这样一拖就是12年的车型并不多，尤其是一款畅销车型。

预计今年11月，全新兰德酷路泽的概念车型或将在东京车展亮相，估计会吸引一批铁粉驻足欣赏。

根据目前披露的信息来看，全新兰德酷路泽的外型将有全新改变，比较明显的变化是鬼脸也不能免俗地采用了“大嘴”型设计，造型锐利的LED 头灯将成为主视觉元素之一。

变化最大的是动力系统，将不再采用现款的5.7升V8汽油发动机，取而代之的是3.5升双涡轮增压V6发动机，与之匹配的变速箱也将由现款的8速自动变速器升级为10速自动变速器。混合动力版也可能会推出。

从动力来看，新款采用的3.5升双涡轮增压V6发动机和雷克萨斯LS 500共用，预计拥有422 PS的最大马力，峰值扭力为600 Nm。

尽管单纯地从数据来看，新款发动机的动力性能强于现款，但对很多兰德酷路泽的铁粉来说，没有了5.7升V8汽油发动机的它还会是那款神车吗？

日系车之所以在相当长的一段时间内拒绝使用涡轮增压发动机，就是因为他们的自然吸发动机质优价廉，而且相当可靠。

放眼当今车坛，SUV种类繁多，上至豪门劳斯莱斯奔驰宝马奥迪，下至自主品牌长城哈弗长安奇瑞等等，论质量可靠性，无出兰德酷路泽右者。

记得那年去西藏，在去珠峰的路上，两边不断看到那些趴窝的车辆，其中不乏那些大品牌的SUV。

喜欢玩儿越野的朋友知道，在西藏，最吃香的只有两款车：兰德酷路泽和北京212，两者都是“抗造”的代名词。

兰德酷路泽之所以“抗造”，首先是因为它拥有一颗强大的“心脏”——5.7升V8汽油发动机。

381马力5.7升的V8发动机可以提供足够的扭矩，在2200转便可产生489Nm的扭矩，而到达3600转，则可输出高达543Nm的扭矩。

其次是它出色的底盘。作为非承载式SUV，现款兰德酷路泽采用了超级耐用坚固的梯形底盘设计。

新车型将对梯形底盘设计进行改进，骨架也将会有大改变，在减轻重量的同时拥有更好的安全性，以符合现今的碰撞测试标准，预料安全表现将会有所提升。

还有就是它的全套四轮驱动系统：包括一个双速分动箱和托森限滑中央差速器，默认将发动机扭矩的60%输送给后轮，40%输送给前轮。

得益于这套系统，陆地巡洋舰几乎不受风雨、雪雾、炎热、寒冷等等各种天气影响，全天候地服务。

陆地巡洋舰可以追溯到1951年的军用四驱车，而现款车型已经是第四代。

60多年来，丰田陆地巡洋舰已经将可靠的越野车的形象深植人心，就如丰田汽车的广告语一样：车到山前必有路，有路必有丰田车。

除了维持一贯的越野实力以外，全新兰德酷路泽将会导入丰富的安全配备，包括 Toyota Safety Sense P 先进主动安全系统等，而车内的奢华配备相信也会像丰田新一代的豪华车款看齐。

作为兰德酷路泽的兄弟车款，新一代雷克萨斯 LX 也将会与这款兰德酷路泽同步开发。

再说几句

没有了V8发动机的丰田新兰德酷路泽，还会是那款神车陆地巡洋舰吗？对自吸控们来说，这是最让他们难以接受的地方。

陆地巡洋舰之所以开不坏，很大程度上是因为它的自然吸气发动机是如此可靠，换上戴T的发动机，还能像老款那样跋山涉水视坑洼路为平地吗？真不好说。

但是，节能减排是大势所趋，再好的车也不能无视环保政策。不仅仅是兰德酷路泽，细心的朋友们会发现，大街上的大排量车正逐年减少，而且会越来越少，小排量增压发动机必然成为主流趋势，当然还有新能源车。

人生最大的悲哀是你还没赚够钱，那些喜欢的车型就淘汰了，比如方头方脑最具贵族气息的路虎发现和卫士。