现在的大环境下，如果说对美系还有什么特别的期待的话，那就只有 科尔维特C8了。

虽然C8的正式发布一再跳票；

虽然之前我也发过不少C8的最新消息，但发现大家的关注度都比较一般；

如果连我们这个群体都不去重视这款即将到来的新一代美系超跑，那么恐怕以后知道科尔维特的人就更加越来越少了……

或许大家觉得官方没有引进，以后也很难买到？——事实上，购买途径一直都是畅通的，虽然平行进口的方式不是那么透明且略有繁琐，但是看看咱们俱乐部里不也还是有相当一部分的科尔维特会员嘛，所以我认为这些都不是问题。

我相信，等到C8正式发布的那天，一定会成为新的惊爆点！正如C7 ZR1发布的那天一样！对我来说，那天的情景至今依然历历在目，ZR1爆裂一般的V8声浪，几乎还在耳边萦绕。

本来这篇推文只是想发一些C8的最新美图，但还是有些最新的情况跟大家报告一下。

主要是关于之前的一些“传闻”。

1、一是此前传闻C8要在2019年初的底特律车展上首发，但实际上什么都没发生。

如果你记忆力超强的话，会发现科尔维特从来没有在底特律首发过。但最近确实有C8跳票的消息，主要是因为电子设备仍然存在一些问题，之后通用的研发团队决定把之前的方案推翻重新设计，这直接导致了C8的跳票。

不过也能看出雪佛兰对于科尔维特十分谨慎——虽然这款中置引擎的超跑已经酝酿了有60年了！但当真正要把方案量产时，他们十分的谨慎，因为科尔维特几乎代表了美系最强的实力，容不得半点差错！

新的首发时间预测在2019年夏季，这样也好，留给了研发团队更多的测试时间。

2、第二个传闻，是关于C8的动力，这必然是个焦点！

其实我也发过很多次了，基础版的C8上会沿用改良版的LT1 6.2L自然吸气V8引擎，就是C7的基础版上面那个V8，原来的460匹提升至500-520匹；可能会感觉到提升不大——至少我是这样认为，因为缸内直喷的引擎要提升马力比起过去的LS引擎是麻烦了一点，但别忘了C8的卖点是中置引擎！哪怕马力还是460匹，车辆的性能表现比起C7也肯定会有明显的提升！

至于650匹的涡轮增压Z06版本、1000匹的混动V8版本，那都是后续的事情了。

3、最后回到主题，也就是C8的外观

由于C8测试了很长一段时间，各种谍照早就360°无死角被拍了个遍，所以北美的爱好者、大神几乎已经完全破解了C8的外观。

不得不佩服科尔维特粉丝的疯狂！在大神们的各种人肉、切磋中，C8被一点一点的描绘了出来：

由于发动机被挪到了车身的后半部，进气道做了重新设计，在车身侧面出现了巨大的进气口，这也是C8外观上最夸张的部分

早期在各种测试原型车上，侧面进气口有三个不同的造型，还原到实车上，有一定的差异，就是下面三个版本，雪佛兰会从以下三个版本中挑选一个作为最终量产版：

以下这几张，应该是最接近实车的模拟图了！

第八代的科尔维特车标！比起C7这一代，变得更加流线型、更加激进！

再看看此前已经曝光的C8实车内饰，变得更加奢华，超跑范十足！

说实话，C8最终发布的版本，肯定会十分惊艳！

至于价格嘛~

预计C8的基础版本会从7万美金起（C7起步价为5.59万美元，C8约比C7贵1.4万刀），但是稍微选配一下，应该很容易到8万刀。到国内的价格嘛，很大程度上取决于后续关税的政策……如果按照之前C7较便宜的时候非常粗略的预估，C8从120-140万人民币起都是有可能的。

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