新一代福克斯ST同步提供2.3L EcoBoost汽油与2.0L EcoBlue柴油两种动力，其中2.3升EcoBoost汽油动力可发挥280ps/5500rpm最大马力及420Nm/3000~4000rpm最大扭力，分别较上一代进步12%与17%，变速箱则可选择六速手排或是七速自排变速系统，百公里加速可于六秒内完成。

至于搭载2.0升EcoBlue的柴油车型，最大马力与最大扭力分别是190ps/3500rpm与400Nm/2000~3000rpm，并可从1500rpm立即提供360Nm扭力发挥，提供充足低扭爆发力同时也增进强悍动力的线性加速感受。新一代福克斯ST的手排变速箱亦具备自动退档补油功能，让驾驶者毋须施作跟趾动作来维持引擎转速，不过经验老道的驾驶者依然可关闭这项功能来增进驾驶乐趣。

为进一步提升新一代福克斯ST操驾能力，福特为其前轮配置eLSD电子限滑差速器，通过液压启动的离合器来控制双前轮个别扭力输出，甚至可分配100%扭力至单侧轮来强化过弯能力。另外包括较标准版福克斯增进15%反应能力的EPAS电子转向系统，仅两圈的左右死点可提供更灵敏的转向能力，以及通过前轮悬挂几何造型接点些微改变来降低扭力转向情形。连同悬挂系统亦有所强化，前、后悬阻尼强度个别增压20%及13%，并针对SLA后独立悬挂进行强化来增进刚性与行驶贴地性。

车主可选择18或19寸铝圈搭配，前轮配备双活塞卡钳与330x27mm碟盘，后轮则为302x11mm，New 福克斯ST并标配米其林Pilot Sport 4S轮胎。 

内装基本样貌与标准版福克斯相同，ST主要换上专属运动化方向盘及Recaro座椅，加上铝合金踏板、类麂皮材质铺陈等细节点缀，增进福克斯ST的内装热血氛围。

两张双前座Recaro座椅看来热血，实际乘坐包覆效果应也相当出色。

国外版本同步提供六速手排或七速自排两种变速形式选择，方向盘右侧亦可见红色S字样按钮，可直接进入S运动化模式。

不只有标准五门形式，即将在今年第三季开卖的新一代福克斯ST，也有五门旅行车款可以选择。据可靠消息指出，这辆新一代福克斯ST将会引进国内。