前几天，小编为大家盘点了1月销量红榜，从榜单来看，日系、大众、韩系、自主品牌表现都不错，其中最高涨幅甚至达到了77%，这波“开门红”也给车企和汽车圈提振不少。但凡是有涨就有跌，2019年1月份销量榜上，这4款车型数据明显下滑，甚至出现了热门车型大幅度下滑的情况，一起来具体了解下。

别克昂科威

● 2018年1月销量：20586辆

● 2019年1月销量：14046辆

● 同比：-31.8%

2016、2017年 别克昂科威销量十分可观，当时的它凭借着大气、时尚的外形、丰富的配置以及别克的影响力迅速走红。

但是昂科威从2018年下半年销量就出现了下滑，2018年11月份同比下滑40%，今年1月份它同比下滑达31.8%。产品力看着不错，为何它的市场表现如此乏力呢？

2018车市大环境不景气，昂科威采用大幅优惠“以价换市”，这并非“治本”之举。相比途观L、探岳、本田CR-V等竞品，它的产品力略显疲态，亟待更新。

此外，消费者投诉的悬架偏硬、起步动力弱、油耗偏高等问题以及去年爆出的召回事件也对其市场表现有所影响。

三菱欧蓝德

● 2018年1月销量：11565辆

● 2019年1月销量：7780辆

● 同比： -32.7%

欧蓝德凭借它的超高性价比被不少消费者所熟知。2017年，欧蓝德全年销量达8.47万辆的成绩，占广汽三菱销量的72%；2018年，欧蓝德共卖出了105621辆。

但是，撑起广汽三菱销量（占比60.7%）的欧蓝德在2019年首月表现不佳。官方数据显示，广汽三菱1月的销量为12,818辆，同比下降18.2%。销量支柱欧蓝德共销售7,780辆，但同比减少了32.7%。需要注意的是，从去年下半年开始，欧蓝德的销量已经在走下坡路了，原因是啥？

2019年1月，SUV整体销量同比下滑9.1%，这是大背景。从产品本身来看，欧蓝德尽管有改款但竞争力在下滑；自家的奕歌虽然比它小半号，但价格有所重叠；再者，大众途岳以及像是领克01等竞品也对其产生冲击，内忧外患之下，欧蓝德的销量下滑也就不难解释了。

比亚迪宋MAX

● 2018年1月销量：15068辆

● 2019年1月销量：5033辆

● 同比：-66.6%

小编一直认为比亚迪的设计颜值上线始于它的首款MPV车型宋MAX。它从上市以来连续数十月销量破万，在MPV销量榜单上，它也站稳了前三的位置。

从产品力来看，它的外形是值得肯定的；比亚迪宋MAX设有6座、7座布局，作为MPV重点考察项，它在空间表现力上也不错；另外它的性价比很高，配置很丰富，顶配版本也不过十万出头；去年12月份它还卖了9056辆，开年1月销量却仅为5033台。

小编认为，宋MAX销量下滑和别克GL6、宝骏360、传祺GM6等新生同类竞品的市场竞争有一定关系；此外，整个1月份MPV销量整体下滑11.1%，这对其也有较大影响。日前，比亚迪已经发布了它的“琥珀金”全新款式预告图，至于内饰会和新款唐一样采用旋转大屏吗？值得期待。

海马S5

● 2018年1月销量：5178辆

● 2019年1月销量：1065辆

● 同比： -79.4%

2019年1月，海马汽车销量为1327辆，同比下降87.45%，且继续大幅下滑。需要提及的是，海马在2018年差不多亏损12亿～18亿元。某种程度看，海马已经落后其他自主品牌好几个梯队了。

提及海马S5，其实从2017年这款车就出现了销量下滑的迹象，而今它的成绩更是苦不堪言，同比销量下滑高达79.4%。就产品力而言，尽管改款后的海马S5造型上年轻不少，但做工水平、配置都远逊同级对手。此外，顿挫、异响等问题也经常能出现在海马S5的投诉项当中。至于它的未来如何，走向哪里，且行且珍惜。

写在最后：冬天过了，春天还会远吗？对于2019年车市，小编还是充满信心的。