车辆信息：06年上牌，进口欧宝 雅特GTC，Z18XE发动机，4AT变速箱，15万公里；
故障现象：等红绿灯和慢速行驶，防冻液从副水壶排气孔溢出，俗称开锅、翻水；
检测过程：发动机开锅，有几种可能：1.冲缸；2.冷却系统出问题（水泵卡死，节温器没打开，水温传感器损坏，水箱内部堵塞，水箱散热风扇损坏，继电器、保险丝熔断等等）。
打开机油加注口观察发动机内部，再抽出机油尺查看，没发现机油乳化。此故障出现之前，防冻液没有变少，基本排除冲缸可能。
跑高速虽然水温低（80度）但是没有开锅，说明水循环正常。仔细观察，发现开锅的时候，水箱散热风扇不转。因为没有欧宝OP-COM诊断电脑，无法手动激活水箱风扇，再加上原车保险丝和继电器图示丢失，不知道哪个是风扇的保险丝和继电器，一个一个测量，效率太低。
本着从易到难，准确定位故障点，不盲目换件的思路，打开空调AC，冷凝网风扇和水箱风扇都在低速转，说明风扇和保险丝、继电器都没问题。拔掉水温传感器插头，中控不显示水温，而且冷凝网风扇和水箱风扇一直高速运转，说明发动机ECU可以识别水温信号并且控制风扇转速。
既然如此，为什么风扇不转？上网查询此发动机正常工作度为90-105，温度达到100，风扇开启。这是一台二手车，买回来之后换了冷却液，难道是冷却液沸点太低？更换冰点-35度，沸点120度的防冻液，“水温高”的伪故障排除。
由于跑高速水温低，猜测节温器可能卡死不回位，导致水温低，油耗也会上升，所以顺便换掉节温器。
维修方案：更换节温器及合适的防冻液
04-05款是Z18XE发动机，节温器在皮带旁边
06-08款是Z18XER发动机，和科鲁兹、英朗一样，节温器在电瓶旁边，注意不要买错配件
取掉两颗螺丝和两个铁卡，拿下发动机盖。注意不要弄丢两个铁卡
先松开上水管和副水壶回水管的铁夹，再拆节温器
拆掉节温器之后，把接触面残余物清理干净，方便稍后安装。目测水道比较干净，没有生锈腐蚀
新旧节温器对比，除了温度传感器位置略有不用，其他一致
旧节温器芯没了，大循环一直打开。估计之前已经卡死，大循环打不开，修理工图省事，直接取消，不换件
新节温器安装的时候注意，密封圈不能脱落，否则前功尽弃
反顺序装好，启动，检查接触面、接头有没有漏水
仪表没有水温表，在中控音响面板调出隐藏模式，高速水温90，低速91-105，搞定！总结：按照说明书要求，添加合适的油水。买回来的二手车没有说明书，咋办？上网查！这次伪故障是便宜的防冻液造成的，不到100度就沸腾了，恰巧水箱风扇启动温度又在100度以上。幸好发现及时，不然发动机过热拉缸就亏大了。
油水、滤芯，莫贪便宜！
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