十多年来，国产汽车的发展可谓突飞猛进，从原来低端的代名词，成为现在中国车市的竞争主力；从艰难生存到主导10万元以内市场；从几万元的产品到进攻15-20万元价格区间。作为一国工业的重要代表，今天已经没人敢轻易说国产汽车是垃圾。

不管一款车国产车卖得多好，总会有人说不懂车的人真多。也许不懂的车的人有，但是市场是不会说谎的。 哈弗H6这款国产SUV已经占据国内SUV销量榜首多年，除了在2018年2月被宝骏510挤到了第二，但是这么多年来也只有一款车做到了一次而已。车子还是用过的人最有发言权。

近日，就有一位新疆车主在论坛里发出了他开了4年的哈弗H6，4年来这辆国产SUV开了24万公里。这个成绩可以说在时间和使用频率上，都为大家做了耐久性试验，那么这位车主是如何评价哈弗H6的呢？

4年来，由于超高的使用频率（每年6万公里，是一般人的3~4倍），这辆H6换过12个轮胎，也就是说全车轮胎换过3次，火花塞换了差不多20个。但是这些都是汽车正常损耗需要更换的部件。除此之外，车辆的毛病就是减振老化严重、底盘太低。

底盘太低这个评价可能见仁见智了，因为车主是在新疆用车居多，免不了一些山路，可能一些路况会出现刮底盘的情况，但是作为一款SUV，H6的200mm左右的底盘高度，是符合大多数人需求的。减振老化严重，应该是减振器的耐久度不足，但是也不排除车主用车频繁导致。不管怎么说，跑了24万公里给出这些评价，已经远远超过我们对于国产车的认知。

车主表示11万的国产车，还是不错的，4年24万公里下来，三大件都没问题，车主的口碑是对一款产品的最高评价。一款几年前购买的国产SUV能够有这样的表现，难道不比大众的发动机机油时间，或者是DSG变速箱给一些人带来的困扰更值得表扬吗？

其实，国产汽车的发展与国产手机的发展很像，都是在前期被消费者骂着骂着成长起来的，就像小米、华为、OV等手机，越骂越进步，销量越来越好。现在网络上对国产车的评论还是吐槽和负面居多，很少有人愿意为国产汽车发出正面声音，这是一种什么样的心态？难道对国产的吐槽和贬低，会显得一个人很懂车吗？希望有更多的国产汽车消费者站出来，为国产汽车正名，你们的发声，对国产汽车的发展很重要。