从2018年开始，中国的汽车销量增长终于慢慢走向平缓了。对于大家热捧的SUV又有哪些变化呢？2018年的SUV的最新销量排名也能说明很多的问题，也在一定程度上代表2019年的势头。就是说，对你今年选车也有一定的参考价值的。来，一起看看吧。

哈弗H6长期当老大，难以被超越。去年，继续以45万辆领跑，而且相对直接竞争对手博越和传祺GS4等还是有压倒性的优势。不过，在总体销量下滑的大环境下，哈弗H6还是不能掩盖下行的走势，总量比2017年下跌了10%左右了。但相信与兄弟品牌WEY的推出，也产生了一定的内耗。好明显，去年底哈弗H6不断追加冠军版等车型，加料不加价。相信，在2019年为保销量，原有H6蓝标的渠道已分离出来卖F系列，所以H6要保住领先地位压力不小的，预期优惠继续放大。

宝骏510虽然是千年老二，不过也算风光了。因为在普跌的情况下宝骏510也能略微增长。从这一点可以看出，经济型SUV是中国大市场的刚需，特别在三四线城市。可见，大众都要投入第三品牌，丰田也计划引入两款廉价车型参与竞争。不过，宝骏510向来都是以超高性价比，而且颜值不错而见称，新的一年相信终端售价还是比较稳定的，看好就买吧。

销量跌了本来也没有什么大不了，不过曾经的爆款车传祺GS4的后劲实在有点弱了。2018较2017销量下跌了约10万辆。就算在2018年进行过一次小改款，但外形改动的幅度实在太小了，光靠车内增配是很难成为新的增长点的。不过相信，广汽传祺的策略将让GS5慢慢扩大影响力，而GS4也有底气加大优惠幅度的，所以喜欢GS4的话，耐心一点多砍价吧。

相比之下博越虽然也是销量下降，不过较小的下跌幅度让其在销量榜上超越了传祺GS4，上升到第四的位置。不过，也是在2018年吉利以价换量得到的结果，去年吉利疯狂做团购，以大幅让利赢得了份额。大幅让利团购也是毒药，价格放下去后也是收不回来的。至于去年的小改款，是显得更年轻一些，但并不能实现销量的突破。所以，也可以继续期待更多优惠吧。

本来新车上市是最能够刺激销量，不过日产就是能够闷声发大财的。奇骏、逍客的销量都在低调地同步上升。这两款车既没有什么特别的炒作，又没有什么副面消息。以稳定、可靠的表现，即便是老款车也可以战胜对手。所以双双进入了SUV前十的俱乐部，实属难得了。

本来CR-V的换代是可以成为新一次的销量突破的，不过去年因为“机油增多”事件导致CR-V停销一个多月，接着就是对1.5T版本的全面召回。虽然，到了今年冬天较少听到类似情况了，不过消费者还是心存顾虑。这也许给了对手更多的机会吧，即使是最新的车型销量排名也只能屈居于老掉牙的RAV4之后了。不过，CR-V的客户基础还是很好的，熬过今年冬天没什么事，2019相信是可以让消费者恢复信心，预计今年销量增长是好有希望的。终端售价也会十分稳定。

长安CS75也火了好一段时间了，相信同样也受到1.5T机油增多事件的影响，还有长期以来车辆小故障多的困扰。在车主口碑不理想的情况下，较2017年下跌了近10万辆的销量看来是在所难免的了。排名也一下子从2017年的第6名下跌到2018的16名。销量大幅下跌，用户口碑欠佳，是很影响二手车残值的。这样的趋势是有点不妙，特别是选择自主SUV，可靠才是最大的优惠幅度。所以还是谨慎购买吧。