2018年，中国汽车市场乘用车销量出现28年来首次下滑，共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。寒冬之下，部分企业制定了更为保守的2019年销量目标，例如一汽-大众品牌将销量目标锁定为144.5万辆，吉利汽车为151万辆，相较2018年略有下调；而日产汽车、北京现代的销量目标与2018年持平；一汽-大众奥迪为68.2万辆，北京奔驰为56万辆，长城汽车为120万辆，相较2018年上调幅度不明显，大多数车企都选择在新的一年内韬光养晦、平稳过冬。参考2019年1月的销售线索数据和实际销量，我们大致能看出车企面临艰难前景并非危言耸听，那么，1月销售线索大数据还有哪些特点，让我们通过本文一一解读。

文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过汽车之家的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2019年1月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到2019年2-3月。

● 整体走势：15万元以上价区线索量全面上涨

根据2月18日中汽协公布的2019年1月销量数据，国内乘用车销售202.11万辆，环比下降9.49%，同比下降17.71%。在部分厂商发布1月销量数据庆贺年初销量回暖的大背景下，市场总体销量却呈两位数同比下降趋势，为刚刚躁动起来的车市再泼一盆冷水。对于日渐疲软的车市，政府层面开始研究相关刺激政策的实施，1月28日，国家发展改革委牵头十部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，从汽车消费、城镇消费、农村消费、新品消费、消费品质、消费环境等六大方面提出了举措和建议，其中重启“汽车下乡”呼声最高，已得到长安欧尚、一汽奔腾、一汽-大众、上汽大众等企业的积极响应。

1月销售线索量数据显示，15万元以下价区线索量继续下降，反映出紧凑型及以下级别市场消费动力不足的现状。国六标准实施在即、汽车再下乡政策尚未铺开、最新的新能源补贴政策尚未出台等因素，使非购车刚需的消费者宁愿选择持币观望。而大众系SUV全面上市、合资中型车集体换代、入门豪华轿车国产化等则对15万元以上价区构成促进影响，1月线索量全面上涨。

● 品牌层面：各价区前十名难有新面孔；大众SUV家族继续升温

纵观各价区市场，榜单前十名车型自2018年起便多是熟面孔，新车上市带给消费者的感官刺激越来越难从实质上撼动消费者的腰包，相反不少在市场中拼杀多年的成熟车型，在这一年通过车型改款、科技升级、配置优化等得到更多消费者的青睐。虽然业内从两三年前就开始研究车市“增量竞争”向“存量竞争”的转化，但直到2018年，存量竞争的时代才真正开启。

中国品牌层面，哈弗品牌去年连续推出的终端优惠政策，不仅使其交出了一份差强人意的2018年全年总销量成绩单，也使其在2019年1月完成了比较漂亮的终端销量，尤其是最新上市的哈弗F7在1月共售出15057万辆，与2018年12月销售线索量反映出的趋势相符。2019年，哈弗品牌将继续推进标签为年轻、智能和科技的哈弗F系SUV，主要目标用户为一二线城市的90后人群，以此突破吉利、长安等竞争对手在SUV领域的合围之势。

今年1月，大众品牌继续霸屏6-30万元销售线索量头把交椅。对于大众而言，SUV家族的全面铺开，以及即将到来的捷达品牌，让其在主流价区、低价车领域有了双重保障。T-ROC探歌、探岳自上市以来，销量呈现逐月稳中有升的增长态势，1月分别销售10384辆和4793辆；途岳、探岳、途观、途观L四款车型，也逐步在20-30万元SUV销售线索量排行中站稳了脚跟。

此外，除了大众系SUV集体出击、合资中型车集中换代之外，豪华品牌入门车型的扎堆上市，也是促成20万元以上价区热度上涨的一大要素。尤其是一线豪华品牌BBA在20-30万元价区内大行其道，二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯等积极跟进，国产奔驰A级三厢版、雷克萨斯ES等热门车型迅速进入销售线索量前十名。

● 6万元以下：东南A5翼舞热度下降，比亚迪元进入前十

                                                                          『东南A5翼舞』

2018年广州车展期间上市的全新紧凑型车东南A5翼舞在上市三个月后，热度逐渐下降，1月销售线索量从去年12月的2.73%下滑至1.99%，未来会不会继续出现在前十名内，一方面取决于能否抵抗住竞争对手施加的外界压力，另一方面也取决于自身的销售策略等。不过东南A5翼舞国六版本已蓄势待发，可见其抢夺小型车市场的决心。另外吉利远景、起亚焕驰等也非等闲之辈，其销售线索量的上涨正在对曾经大热的宝骏310系列构成威胁。在SUV榜单中，比亚迪元挤占了瑞虎3的席位进入前十，根据我们1月5日的小型SUV降价排行调查，比亚迪元在北京地区最高折扣可到7.8折，对于一款定价并不高的小型SUV而言，其优惠措施确实很有吸引力。

● 6-9万元：宝骏510热度下滑已明显反映在终端销量层面

                                                                                 『荣威i5』

今年1月，6-9万元价区捷达的销售线索量再度上涨。自2018年夏季开始，捷达的热度一直处于高位，并且也完成了不错的销量成绩，2018年全年总销量为327688辆，在轿车市场仅次于朗逸、轩逸、卡罗拉。作为一款入门紧凑型车，较低的价位和常年较高的优惠水平使捷达拥有很高的性价比。除此之外，荣威i5上市至今，也在热度榜单中维持了稳定的排名，1月达成销量20000+辆，未来有望成为荣威旗下的销量担当。

                                                                                『宝骏510』

SUV市场中，捷途X70、长安CS35 PLUS基本稳定在各自的排名水平，哈弗M6的销售线索量进一步走高；与之形成反差的是宝骏510的销售线索量再度下滑，宝骏的式微已经开始体现在最终销量排名方面，1月宝骏510共销售2.09万辆，排名中汽协SUV销量榜第三，不及第一名哈弗H6的一半（4.50万辆），与第二名吉利博越也有一定差距（2.75万辆）。

● 9-12万元：以菲斯塔为代表的运动型轿车将更受欢迎

                                                                               『现代菲斯塔』

捷达中高配车型在9-12万元价区内同样拥有较高的销售线索量。2018年11月19日，2019款捷达梦想版车型上市，针对配置进行了全面优化，尤其是高配车型还配备了ESP电子稳定系统、定速巡航、带有防夹功能的电动天窗、车载蓝牙等，让消费者下单更心服口服。与此同时，有关现款捷达停产、成立独立“捷达”品牌的消息甚嚣尘上，也是促使在售捷达热销的外部因素。另一款值得注意的车型是北京现代菲斯塔，虽然其在12月被短暂的挤出榜单，但1月份它再度击败丰田卡罗拉低配车型排名热度榜第九。运动化的造型是这款车的一大亮点，目前越来越多的新车型、换代车型愿意采用偏向运动的设计语言，更容易博得年轻消费者的关注。SUV方面，哈弗H6的热度稍有回暖，已从2018年12月的5.83%上涨至6.46%。而吉利缤越、奔腾T77等入榜时间不长的车型在本月也有一定的提升。

● 12-15万元：朗逸中高配车型销售线索量居高不下

                                                                           『大众朗逸』

从9-12万元价区的线索量可以看到，受配置和动力的影响，朗逸低配车型热度不高，但在12-15万元价区，换代后的朗逸中高配车型依然占据着头把交椅。自菲斯塔入榜后，大众高尔夫、C-TREK蔚领轮流处于榜单边缘，可见只要自身素质过硬，大众在紧凑型车市场的严密布局也不是牢不可破。这个价区的SUV排名较稳定，哈弗F7与哈弗H6在1月的销售线索量均有一定增长。不过需要警惕的是，探歌T-ROC未来或再推入门手动挡车型，进一步拉低车系入门门槛，一旦大众的触手进入12-15万元价区，中国品牌SUV以及日韩系SUV将面临新的挑战。

● 15-20万元：全新雅阁进一步扩大自身赢面

                                                                             『本田雅阁』

15-20万轿车榜单中，全新雅阁在2018年12月销售线索量超越速腾后，进一步扩大自己的赢面，线索量从6.37%上升到7.82%；而速腾换代在即，目前热度不升不降，与前几月基本持平。除此之外，榜单前十名有六款车型均来自大众品牌，高端紧凑型车以及入门级中型车领域越来越难见到美系、韩系车型。在SUV榜单中，大众途岳本月登顶，新近入榜的CX-4则再度被WEY VV7取代，可见随着大众系SUV的入场，15-20万元价区的竞争会愈发激烈。

● 20-30万元：全新帕萨特热度反超迈腾

                                                                            『大众帕萨特』

自去年年底帕萨特推出换代车型后，帕萨特与迈腾之间的热度数据日趋接近，前者终于在今年1月赶超后者，二者又恢复了往日你追我赶的局面。除此之外，主流合资品牌与豪华品牌之间的过招越来越频繁，全新雅阁和奔驰A级的线索量小幅提升，便轻易挤占了全新凯美瑞与雷克萨斯ES的名次；奔驰CLA级入榜，凯迪拉克ATS-L则再度出局。在SUV市场，大众SUV家族抱团行动，正在从本田CR-V、别克昂科威、本田冠道的手中一点点蚕食市场份额。

● 30-50万元：宝马3系换代在即，其销售线索量呈稳步上升的趋势

                                                                          『宝马3系』

宝马3系换代在即，在售的改款车型性价比较高，因此近几个月其销售线索量呈稳步上升的趋势。对于BBA旗下中型车/中大型车而言，优惠水平的高低在销售线索层面体现的较为明显，奥迪A4L/A6L、宝马3系/5系、奔驰C级/E级的排名往往因此而波动。对于SUV而言，宝马X3近期在各地的优惠比较宽松，因此线索量有轻微幅度的上涨；大众途昂的销售线索量从2018年11月的峰值已回归常态。

● 50-100万元：新款奔驰E级或换装全新动力，热度稳居轿车第一

                                                                         『奔驰E级』

2018年9月工信部公布新款奔驰E级的申报信息后，消费者对其关注度一直较高，销售线索量在1月达到5.33%，甚至不少用户已在4S店下了订单。未来改款奔驰E级或针对动力系统和车型名称进行调整，提供E 260 L、E 300 L、E 350 L三种动力车型，三者分别搭载1.5T+48V弱混、2.0T发动机和2.0T+48V弱混三种动力系统，且全部满足国VI排放标准。SUV方面，全新一代宝马X5的销售线索量止步于9.22%，虽然未能继续上涨，但相较第二名普拉多也是很有优势。全新途锐的处境则比较尴尬，在榜单中勉强支撑两个月后，1月又被保时捷Cayenne踢馆成功。

● 100万元以上：林肯领航员的热度上升较为明显

                                                                             『林肯领航员』

100万元以上轿车市场，宝马7系与奔驰S级之间的较量还未分出胜负，榜单第一名又被迈巴赫S级占领。在SUV市场，路虎揽胜新能源1月被宾利添越超越，而林肯领航员的热度上升较为明显，不少用户受加价影响，在平行进口渠道和4S店经销商渠道之间徘徊。

● MPV：广汽传祺GM6借助新车效应入榜

                                                                        『广汽传祺GM6』

宝骏730与比亚迪宋MAX之间的鏖战仍在继续，去年11月2019款宝骏730上市，热度持续两个月排名第一，1月再度被比亚迪宋MAX超越。不过宝骏730 1.5T CVT车型在2月开启预售，价格为8.88-9.98万，更丰富的动力选择或助推宝骏730再迎一波热度上涨。此外，偏向家用的广汽传祺GM6在1月正式上市销售，其销售线索量大涨，直接将东风风行菱智踢出前十，不过传祺GM6的热度能否稳定在前十名内，还有待之后几个月考察评断。

● 全文总结：

2018年对于大多数车企来说都不算是美好的回忆，因此2019年的开年之战，一些车企铆足了劲儿企图扳回一城，推出更有吸引力的购车优惠、补贴政策等，例如在1月13日举行的“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”上，哈弗派发“5亿红包”，让利哈弗新老车主，活动将持续到2月28日。同时为了保证实现平稳过渡国六标准，部分企业已经开始清理渠道库存，批售数量减缓。在一系列动作刺激下，今年1月份车市仍延续了去年下半年下滑的趋势，尤其是低端购买力还没有恢复；步入2月后，无论是销售线索量还是最终销量可能都会受到春节假期的影响，继续呈现下滑态势。（文/汽车之家 张晓丹）