对于家用车来说，油耗一直是消费者比较在意的一个话题，这直接关系到买车之后的用车成本。打个比方，假如你的车百公里油耗能够比其它车辆低出一个油，每年开2万公里来计算，以如今的油价，每年就至少节省出一千多元钱，如果你的车油耗更低，行驶里程更长的话，那每年节约出来的成本至少是好几千元，对于老百姓来说，常年累计下来，这也不算是个小数目。我们今天要和大家聊到的就是这样一款在油耗方面的表现极为亮眼的车型。

说到节油，日系车算是这个领域的标杆，尤其是一系列的日系混动车型。据某机构的一份调查报告显示（仅供参考），前十名有八个席位都是日系车。丰田雷凌与卡罗拉混动毫无疑问的上榜，不过这两款车型完全是可以当做一款。此外，凯美瑞混动与思铂睿、雅阁混动也是榜上有名，还有雷克萨斯ES，雷克萨斯CT，本田CR-V也同样在列，这些车型都是清一色的油电混合。让人意外的是，排在首位的并不是这些认可度很高的车，而是来自一台韩系纯进口混动车，起亚旗下的紧凑型SUV极睿。

油电混合是一套技术含量更高，成本也更高的复杂系统。相应的，相比传统的燃油车混动车型的售价自然也就更高。 极睿的官方定价为15.38万到19.38万，又因为是纯进口，所以它的销量表现并不佳。这款车型的定位是介于起亚KX3与KX5之间，本就不高的销量又先后经历了由于不同原因造成的三次召回事件，销量更是雪上加霜，已几乎无人问津。

外观设计方面还是典型的起亚家族式风格，家族式的进气格栅配以点阵式的中网，看上去还是有几分质感。虽然是一台SUV车型，但从车身侧面却看出几分低趴的感觉，尾部则比较简洁圆润，几乎是没有多余的线条。总的来说，整车设计比较平淡，却也耐看。4355毫米的车长在整个紧凑级阵营当中也基本上是垫底，不过它的车宽却超过了1米8，轴距也达到了2米7。

内饰方面的表现也是中规中矩，规矩到我已经没有什么可以介绍，旗下的风格相信大家也很熟悉，基本上以对称为主。安全配置方面，标配了前排侧气囊和车身稳定以及刹车辅助系统，多功能方向盘和八英寸的中控液晶屏也作为了全系标配的配置。

这款车型在动力上是由一台采用了阿特金森循环系统的1.6升发动机和一个由1.56kwh的锂电池驱动的单电机组成的混动系统，最大扭矩高达265牛米，与之匹配的是一台六挡双离合变速器，作为家用车来说，这样的动力已经足够。亮点是官方公布的百公里油耗仅为4.2升，根据实测结果也仅为4.5，基本接近。

小结：国内消费者对于混动车型认可度最高的还是日系，丰田混动系统的稳定性可以说是让对手都感到无力，本田的混动则是比较激进，追求驾驶和操控，这两套系统都很受消费者的认可。相对而言，消费者对于韩系车的混动系统信任度并不够，事实上也并没有错。即便这款车型纯进口仅卖15万，比日系混动还要省油，但国人还是捂紧了腰包。