近日，进口英菲尼迪在Q70原有车型基础上推出了三款PLUS车型，增加了少许配置，指导价也加价1万元左右，在本来销量都低迷的情况下， 英菲尼迪Q70增配加价能否增销量？而Q70本来就是英菲尼迪在华最畅销的进口车型，加价是否意味着对销量有影响？针对英菲尼迪Q70 PLUS和Q70，究竟是购买PLUS划算还是Q70划算？

英菲尼迪Q70 PLUS增配加价不及Q70性价比高

首先，英菲尼迪Q70 PLUS到底增加了什么配置？据统计，2.0T精英版PLUS相比原有入门版车型增加自动防眩目后视镜、BOSE 10扬声器音响系统、导航系统、后排座椅加热；2.0T悦享版PLUS增加座椅通风、后排自动遮阳帘、自动大灯、大灯清洗、倒车时后视镜自动下翻功能；2.0T豪华版PLUS增加后排媒体/空调控制模块、后排座椅电动调节、碰撞预警系统、全速段智能续航系统、车距控制辅助系统等。

其次，在价格方面，除2.0T豪华版PLUS的指导价降低了0.8万元之外，其余两款PLUS车型价格都增加了1万元左右。可是，英菲尼迪Q70由于销量低迷，终端已经大幅降价，来自汽车之家的降价信息显示，英菲尼迪Q70目前至少优惠6万元。

英菲尼迪进口和国产销量低迷已被边缘化

市场终端优惠的英菲尼迪Q70依然不能畅销，在华进口销量低迷。据统计，英菲尼迪2018全年在华销量为16664辆，年环比下降12%。其中，英菲尼迪Q70在2018年全年进口销量最多也仅有6418辆，同比下滑9%。此外，除Q60和Q50新能源销量增长外，其余全系英菲尼迪进口车型在华销量下滑。

不仅进口英菲尼迪在华销量低迷，国产东风英菲尼迪在华销量也很平平。来自乘联会数据显示，东风英菲尼迪2018年在华总批售2.89万辆，同比增加3.97%，但旗下两款车型Q50L和QX50分别销量仅有1.78万辆和1.11万辆。

取消9次免费保养且产品力强品质稳也难逃边缘化

在国产英菲尼迪车型都低迷卖不动的情况下，毕竟国产车有着价格优势，或在品质上相对进口车有所欠缺，而进口英菲尼迪Q70在华同样面临品牌力弱，英菲尼迪从2018年7月1日开始取消4年10万公里9次免费保养，只提供首次免费保养。也就是说，只有在2018年6月30日前购买英菲尼迪车型可享受9次免费保养，顿时让英菲尼迪在华售后没有任何优势。

在产品力方面，搭载2.0T发动机，匹配7AT变速器，有着超5米的车身和超3米的轴距造就的大气造型和宽敞驾乘空间，并且采用前置后驱模式的前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，在动力总成和底盘，以及空间及配置等方面，英菲尼迪Q70还是有产品力优势，即使品牌力差点但产品力并不弱，而且品质上也相对稳定，车质网上几乎没有英菲尼迪Q70车主对动力总成的投诉。

写在最后

同样是日系豪华品牌，抛开民族情感来说，雷克萨斯在华进口销量那么火爆，为何同样产品力不错的英菲尼迪在华卖不动？难道是因为2018年7月1日起取消9次免费保养就不畅销？英菲尼迪在华品牌软实力弱，而经销商大幅降价依然卖不动，根本还是产品力得不到消费者认可，英菲尼迪Q70增配加价推PLUS车型，面对原款车型大幅降价都卖不动的情况下，国产和进口英菲尼迪在华销量都举步维艰，但并不说明英菲尼迪车不好。与其购买英菲尼迪不如购买雷克萨斯，还可免费保养！