随着年龄的增长，我不再追求最大马力和极端的驾驶感觉。现在更喜欢每天能享受着舒服的驾驶环境和惬意的感受。SL一直在我心中有一个位置，从来都在，就是一直没能填补空缺。

在之前的几年，心里总是想的买车就要GT3，GTR。随着时间推移，感觉每年出门想开的并不是什么终极运动车辆，而是开着很舒服，又能有些驾驶乐趣的Grand Tour类型的车。所以看了欧陆GT，又看了看S-Coupe。但是居然一直没想起来还有SL。

虽然SL并没有后座，却还是能满足长途驾驶的舒适感，因为开起来很轻松，座椅空间也足够大。但最大的特点还是透明的硬顶敞篷。一个能够打开的篷子的车带来的乐趣，是那些大小全景天窗都无法想象的。

自从几年前梅赛德斯-AMG GT首次亮相以来，处于长跑中的SL-Class在奔驰的强大阵容中占据的位置就靠后了一点点。它不再是旗舰双门车型，除了2017年的中期改款之外，这个从2012年就开始使用的R231底盘，一直保持没变。2020年，也就是跑车上市整整八年后，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将为SL 400和500车型推出SL Grand Edition。

SL400和SL500 Grand Edition应该会遵循以往的奔驰逻辑，就像去年的GLS和数年前的CL和SLK，这个版本的出现通常都会预示着换款或者停产。SL Grand Edition 外观会以石墨黑为主色，并配有镀铬和哑光银色装饰，车辆配备了前19寸后20寸的10幅锻造工艺搭配着银黑双色的AMG轮毂。并且此次纪念版可以选配能将整车降低10毫米的运动悬挂。

"SL Grand Edition"的标志可以在通风口、挡泥板、地毯和头枕处发现。大地色的真皮内饰配以金色的边线，映衬着金色的标志。

内饰做工依然很精致，并且功能依旧很完善。但是我们已经习惯了流水大屏的奔驰了，所以再看这个屏幕以及方向盘，的确能有年代感。

SL Grand Edition此次只配备了362马力的SL400车型和449马力的 SL500车型（北美会用SL450和SL550两个型号）。所以  SL63的车主只能开着他们577马力的“普通”SL冷艳旁观。

尽管江湖上一直有传说，未来几年SL会有新款车型，但是对于SL来说，这么长的生产周期并不是什么陌生的事情。第三代SL，也就是R107，就从1971年一直生产到1989年，足足有18年没有换款，并且它也拿到了奔驰历史上持续生产时间第二长的车型。（第一名是上一代的大G）