前几期内容给大家讲了“汽油”，还有“汽油添加剂”的一些知识点。
其实，汽车内还有很多地方是需要添加这些液体状的东西。
比如：冷却液、制动液、转向助力液、玻璃水、机油等等。。
你只要去给车做过保养，那你听师傅说的最多的就是“机油”。
在保养得时候，你的车子流出来黑黑的油状物质，就是换机油啦！
说到机油上面，分为不同的型号以及参数。
很多小伙伴看的一脸懵逼。
说了那么多，那么问题来了！
机油里面到底有什么学问呢？
今天就跟大伙讲讲关于机油里面的一些学问。
“机油”其实也叫“润滑油”
因为汽车就是由一对金属零件组成的。
试想一下，无时无刻都在进行摩擦的一堆金属，
如果没有润滑油的滋润？那酸爽？那滋味？
（小编我想想都觉得难受）
自从罗马时代以来，有许许多多液体，包括水都会被用作润滑剂，以减少机械部件之间的摩擦系数，热量和磨损最小化。
以前人们干活的时候啊，发现有了润滑的作用，也就比较方便干活。
后来，由于工业革命，人们也发现一样好东西！
那就是——石油。
至此，人们的半只脚已经迈入了现代社会。
1866年
美国人约翰 • 埃利斯成立了第一家炼油厂。
但是最初的研究只是石油医药方向。
后来，医药作用没研究出来，倒是研究出来石油的润滑作用。
真应了那句话：东边不亮西边亮。
哈哈哈哈哈。。。（原谅我不厚道的笑了）
后来，各大石油公司纷纷开发了自己的润滑油品牌。
机油之所以所以能够发挥润滑作用，主要是因为有粘度。
它可以在零件表面形成一种油膜
可以让汽车在运行的时候，保护这些零件。
机油如果太稀，那么粘度达不到要求，根本就无法形成油膜。
那么机油是不是粘度越高就越好呢？
当然不是，如果机油太黏，那么零件运转起来就不顺畅，从而导致油耗的增加。
换一个角度来说，当你熄火停车的时候，
机油都会流向低处。
当你的车辆启动时，机油就会被往上分派到零件各地。
如果机油粘度太高，就没那么快到达各个零件了。
所以，刚启动时有一部分零件要过一会才能得到机油的滋润。
从而导致发动机零件的寿命。
所以，机油不能太稀，也不能太黏。
那么问题来了，什么样的粘度才适合自己的车使用呢？
这个主要是温度有关。
同样一款车型，在广东和东北都要使用不一样的机油。
保证机油不会太稀，也不会太粘。
所以在机油的瓶身都能看到5W-20等等之类的标识。
你可以根据瓶身上的数字代号来选择适合自己的机油。
（关于机油瓶身字符的含义，可以见以下的图。）
API-代表“美国石油协会”对润滑油质量等级评定标准
SN-“S”代表汽油发动机用油
CF-“C”代表柴油发动机用油
5W-代表低温粘度等级，数字越小，低温流动性越好
40-代表100℃的粘度等级，数字越大，粘度越高
现在你明白机油包装上的字母及数字代表什么含义了吗？
而具体选择哪种标号的机油，
大家也可以查看随车手册上面关于机油选择的内容。
接下来给大家伙说一说现在市面上的一些机油种类：
机油种类、优势
半合成机油：是矿物机油与全合成机油之间折中的机油，在3种机油中，性价比是最高的。
全合成机油：它的分子大小最均匀，可实现更小的油膜，抗乳化能力好，使用它，可实现更长的更换周期。要说性能方面，全合成机油是最好的。
矿物机油：从原油的基础上提炼而出的一种润滑油，相对来说，它的制造成本是比较低的，自然而然润滑效果相比其它两种机油也是比较差的，当然也是绝对能够满足咱们家用车辆的正常需求。
机油乳化
机油乳化就是机油和水分混合在一起后形成的“乳白色粘稠物”。
产生乳化的原因，与机油寿命和油气分离器的设计有关。
机油是否越贵越好？
更换机油主要还是要看粘度标号是否对应厂家要求。
不同发动机工况有所差异，粘度不对应可能出现多余震动、烧机油、油耗高等现象。
敲黑板！
以上的内容，相信很多朋友都很清楚。
接下来说回主题，为什么机油为什么不能一直使用？
首先，机油需要更换的主要原因有三个：消耗、污染、寿命。
首先，机油是会越用越少的。在发动机里面，机油一不小心跑到发动机里面。是会被烧到的，这也是常见的“烧机油”。只是没这么严重罢了，影响基本可以忽略不计。
当你车上的机油报警灯点亮时，那你就要注意检查机油了。
气缸壁上的汽油燃烧残留物会被刮进机油中，零件磨损时产生的细小碎屑也会混进机油中，导致机油越来越脏。
机油里含有太多的杂质，不乱跑就不错了，还指望它帮你润滑？
最后，机油也是有寿命的。
哪怕你放在那里不开，也是会变质的。
机油会慢慢的氧化变质，失去润滑作用。
所以，这3种原因注定我们不能一桶机油一直用。
如果机油不进行更换，那么就会成为下面这样了。
所以，机油到了该换的时间就一定要进行更换。
温馨提示：现在我国假的产品比较多，比如：假奶粉，假胶囊等等。。。
当然，机油也有假的。
所以，大家在都买机油的时候一定要选择正规渠道，千万不要贪图便宜。
不然你修发动机流的泪，就是购买假机油时脑子进的水。
THE END
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