刚刚过去的2018年，在中国汽车史上留下了特别的烙印。持续近30年的增长戛然而止，众多车企与消费行为出现“分化”，一度成为社会的热议话题。相比过去三年投放5款国产车型和43个月下线20万辆的“豪华车国产的速度”，2018年的捷豹路虎中国似乎放慢了过去“奔跑”的步伐；又或者说，已经历过一波快速发展的这家英伦豪华车制造商，如同当下的中国经济一样，步入了一段“增速换挡期”。

回顾2018年，捷豹路虎中国的动作其实并不少。新技术上，全新Ingenium 2.0升四缸发动机换装全部2018款国产车型；新产品方面，捷豹E-PACE——新英伦豪华轿跑SUV，也与全球同步投产，实现了三年投放5款车型的承诺；这些迹象表明，在第二个五年计划的开局之年，捷豹路虎中国正有条不紊地为未来的发展积聚能量。

在2018年总结之时，为何偏要浓墨重笔、重读这台Ingenium 2.0升四缸发动机呢？作为捷豹路虎旗下首款自主研发的发动机，Ingenium 2.0升四缸发动机不仅代表着未来低排放动力总成战略的核心，更为重要的是，其集成的诸多先进技术与智能制造的出色品质、即获“沃德十佳”，也正如捷豹路虎所期望：以品质驱动未来。要看懂捷豹路虎的未来，首先就要读懂Ingenium 2.0升四缸发动机。

智能制造成就品质典范

从伦敦驱车一路向北约1.5小时，便达到了西米德兰郡的索利哈尔，这里是路虎过去70年来的大本营。而几十公里外的沃尔弗汉普顿，坐落着2014年建成投产的全新发动机工厂，Ingenium 2.0升四缸发动机最早就在这里诞生。 

由于历史原因，以及面对全球不断升级的排放法规与电动化、倡导“小型化”“高效”的动力趋势，捷豹路虎自主研发的、代表未来低排放动力总成战略的Ingenium 2.0升四缸发动机应运而生。在全球化战略的推动下，2017年7月，Ingenium 2.0升四缸发动机在除英国本土外唯一的海外发动机工厂——捷豹路虎常熟发动机工厂正式投产。

这款国产发动机不仅采用了电动液压配气机构、200bar直喷系统、集成式排气歧管等先进技术，代表着未来低排放动力总成战略的核心，还以全球统一的制造工艺和严苛标准，赋予Ingenium 2.0升四缸发动机以品质，高度灵活的柔性化生产线、100%机械加工自动化率，缸体、缸盖、曲轴三大核心部门全部自制。

为了品质上的精益求精，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂通过工业互联网，对机加工与装配过程实现智能化全面可追溯，托盘智能芯片可全程记录产品加工信息，并将所有数据实时上传MES制造执行系统进行分析。

而在机加过程中，一套精准的刀具至关重要，它直接关系到零部件的加工精密度。作为刀具的“数字化管家”，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂使用的TMS自动刀具管理系统，在保证刀具校准精度和刀辅具仓储效率的同时，更可实现加工信息的全程监控，进一步确保产品的制造品质。

此外，捷豹路虎常熟发动机工厂在环保方面也是高标准，不仅满足国内最严格的环保标准——《江苏省太湖水污染防治条例》，实现废水零排放，同时循环水处理标准高于灌溉用水，100%回用于制造环节，每年节约用水435吨。而通过全球领先的切削液集中处理和再循环系统，进一步实现资源的循环利用，而温湿度环境监控系统等一系列节电举措，进一步助力绿色环保。

严苛把控，追求品质极致

基于对品质的极致追求，捷豹路虎在全新Ingenium 2.0升四缸发动机的每一个制造、检测环节都追求细致入“微”。

全能理化试验室具备清洁度、化学、力学、无损、物理性能的全方位检测能力；恒温恒湿的“无尘车间”采用媲美光学产品及口服制剂的生产标准，通过正压控制，最大程度降低微小粉尘等污染物对于加工零件品质的影响，并避免金属热胀冷缩，从而确保机加工精度；微米级专业机加刀具、测量精度细于发丝1%的三坐标检测仪、为奇瑞捷豹路虎专门定制的马尔全自动粗糙度轮廓测量仪等行业领先的专业加工检测设备，无不以微米级的精度征服严苛标准。

此外，全新发动机工厂还采用全球统一的JLRQ供应商绩效评价系统，以超高频次的检测和测试，全面覆盖从原材料到成品、从上线到下线的发动机制造全过程，确保每一台发动机的卓越品质。

深耕中国，厚积薄发

Ingenium 2.0升四缸发动机的国产，不仅推进了捷豹路虎的全球化战略与中国本土化战略实施，更加展现出捷豹路虎在华深耕的决心。

据了解，在捷豹路虎中国第二个五年计划中，将每年在华推出至少一款车型，随着更多细分市场的布局，捷豹路虎Ingenium发动机家族将以其高品质、低消耗助力捷豹路虎在华持续发展。