路虎跟悍马进入中国的时间基本相同，不过与一进入中国就名声大臊的悍马不同，路虎刚进入中国时候可以说是默默无闻，而悍马则在阿富汗战争、伊拉克战争还有诸多美国好莱坞大片的宣传下，可谓是风头无两，说是当时国人心中越野第一神车也不为过！不过到了今日，悍马早已不见了踪迹，而路虎却依旧笑着春风。

路虎与悍马有高度相似的经历，它们都曾是纯粹的战争机器，都有着超出民用车标准的用料、参数指标，它们最逆天的是强大的通过性以及承受严苛行驶环境的可靠性。在投入民用市场后，路虎之所以可以走得更远，除了更加识时务者外，易主的东家贡献也不少。

军用跟民用最根本差异就是不计成本，特别是美帝不差钱的做派。悍马成也萧何败也萧何，它因为战争中卓越的表现声名鹊起，但也因为投身民用市场依旧延续高规格、高标准的军用规格而导致与市场主流消费格格不入，真正导致其没落的莫过于石油危机和环保主义的崛起。

高标准下必然带来严重超标的自重，为了满足性能需求全系标配V8动力，省油？是不可能的，当然对于老美的低油价和大排的喜爱，悍马也就在北美市场有需求了。

后继被通用收购后，才逐步舍弃军用信仰，向轻量化、燃油经济性以及豪华等市场需求导向改善，即便如此它依旧很重很费油，直到最后一代H3产品的发布，通过使用Colorado皮卡平台开发，引入直列5缸发动机，2吨的自重以现时的眼光看依旧超标，但它对于H1和H2，显然有着巨大进步。

反观路虎，它早就意识到抛弃朴实拥抱豪华才是正轨，于是在被宝马收购前就已经完成“豪华”方向的进化，宝马不过更加推波助澜，引入更多电子科技配置以完善车辆在现代化方面的短板，虽然路虎也不断易手，但在大多数人眼里它是一辆不折不扣的豪华品牌，因为它足够豪华、舒适且富有科技感，而且不断推陈出推出价格更低的入门车型，远比悍马更加亲民且符合市场发展规律。