今天的这款车，是业内关注度较高的豪华SUV，2019年全新的讴歌RDX，它也是广汽讴歌旗下第三款车型，也是讴歌全球战略最重要的一款车。SUV车型越来越热，随处可见，由于发布较早的SUV品牌已经赢得了口碑，因此现在新的入门SUV车型越来越难以脱颖而出。而Acura就是如此，其阵容中只有两款SUV：中型MDX和紧凑型RDX。因此，汽车制造商在重新设计的2019年讴歌RDX身上花费了巨大的功夫，在Acura的Precision Concept和该公司的NSX超级跑车上寻找灵感来升级RDX，希望它能够脱颖而出。

 在外观方面，全新的讴歌RDX还是具有较强的设计感的，虽然线条较为复杂，但整体外表给人的视觉效果还是很不错的。全新RDX取消了前几年的铬嘴外观，转而使用更大胆的菱形五角形进气格栅，并且也运用在MDX，RLX和TLX车型的前部。倒V型的车标位于黑色点阵式进气格栅的正中央，前后均选用LED光源；车身侧面腰线由前翼子板开始呈上扬状态延伸至后尾灯处，尾部的双边共两处的排气布局更具运动感。

在车身尺寸方面也做出了较大的调整，长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm，除了高度降低了12mm以外，长宽和轴距均有50-60mm不等的增加，内部空间也有了非常大的提升。

内饰布局方面，这一代RDX又进行了优化，尽管它依然采用了对称式的设计，亮点还是在于中控台方面，科技感进一步加强，按键式的档位，有些不太习惯，尤其习惯了传统排挡的车主来说。讴歌的座椅比较特别，它的主要特点在于腰部支撑这一块，对乘坐者的腰部支撑恰到好处，贴合度非常高，即使长途旅行，也不会感到疲劳。前后分段式的全景天窗也是一大吸睛点，采光面积也非常的大！前段全景天窗开口面积非常地大！

在动力方面，全新RDX取消了老款的3.0L v6发动机，取而代之的是最新的2.0T发动机，其最大功率为195kW，峰值扭矩为380Nm，虽然在功率数据上略微有降低，但在扭矩上确远超老款的3.0L发动机。传动方面，2019款讴歌RDX使用的10速自动变速箱是本田研发的，这台变速箱在国内只出现在了讴歌RDX上，而且还没有国产，是从美国进口来的，这台10AT变速箱的表现很不错，反应速度比较快，平顺性方面也做得到位了，衔接足够连贯，整个提速过程动力输出都很顺畅平滑。并且新车搭配本田引以为傲的SH-AWD全时四驱系统。