如果您是经常有关注那些汽车自媒体达人微博的朋友应该对标题中的“推背哥”、“摇摆哥”会有一些印象。事情的由来大致情况是：38号车评在评测本田奥德赛高速表现时表示“车在过190km/小时时依旧会有推背感”。而这个“推背感”的说法则遭到了包括像韩路、龙猪集车这些测评人的质问。这件事情目前的话还处于相对的热论之中，但是通过近期的微博看到韩路与38号就这个问题上有了初步的“理论和解”。但是从整个事件上来说，个人还是有些想法想分享下。

首先先说起因吧。就事论事的说，一台奥德赛190迈还有推背感这种说法，我觉得搁谁说出去都得挨顿说挨顿骂。因为大众的观点是除了跑车、性能车还有大排量的一些车能够达到所谓的“推背感”之外，剩下的大多数车基本上是靠“悠”上去的。虽然后来38号有发表长篇说明解释他这个“推背感”的出发点，也得到了韩路老湿理解。但就像韩路老湿也说过，就算是表达理解，但这样的说辞肯定不是让大众能理解的。所以用词真的很重要！

第二个要说的则是“汽车自媒体”的环境。38这次这件事儿被骂的这么惨，也是因为除了“190迈推背感”这事儿之外，那段时间他出的一些视频也都有不少争议点，再加上之前的一些事情所以这次是又一次炸了锅。虽然行业不符合，但其实我自己经常拿那些“美妆达人”这些来变向形容汽车自媒体。因为都是差不多分为两类：一个是自己纯粹凭借爱好自己找资源（或者本身就有不错的资源甚至是说有实力）、拍摄、制作等等。另一种就是建立了一定的知名度之后则会有平台或者厂家找来帮忙做推广宣传。而这个恰恰是争议点的来源。因为对于一些人民群众来说，拿了钱就代表着得为商家说话（也就所谓的充值）。但是，如果没有这方面的“赞助”，自媒体们得靠什么来做到最基本的养家糊口，然后再继续坚持自己喜爱的事业呢？毕竟不是所有的媒体人能有丰富的资源供他们的“输出”，而且也不是有那么多汽车自媒体人本身就是有不错的背景能够让他们相对“无所顾忌”地从事自己所喜爱的事业。所以说赚钱，还是摆在第一位的，只能说希望市场理解。

只不过现在会有一些自媒体确实是做的不太厚道从而打坏了行业名声。把明明是缺陷的问题说的平平淡淡，把一些相对来说无关紧要却又符合大众关注的问题无限放大从而获得更高关注度的。而双标的性质就更加严重了。双标的意思就是比方说同样的不足出现在A车上就会一笔带过，而在B车上就会将其放大批评。这个过程当中却没有将正确的观点传输到位，这就是非常严重的双标行为。站在我的角度来说群众的眼睛都是雪亮的，如果汽车自媒体做成这样自然是会被喷的。无论如何，多做些正能量的宣导，多做些好的有意思的甚至说有意义的节目出来给大家分享才是该做的。

下面就放出一波奔驰S63 AMG 碳纤大厂Mansory的高清图给大家一起欣赏。等整车装完我们还会再出一系列图片给大家看！敬请期待！