春节档大火的电影《流浪地球》，

受到了极高的评价，

甚至被称为中国科幻电影元年之作。

一开场出现的 蔚来ES8让我很是很意外，

就和后面看到了“兰州拉面”的牌子一般。

或许就是渐渐强大的民族自信。

﹏

再看了两次之后，

趁着这股热情去把蔚来ES8试驾了一番，

说道ES8我们首先会想到，

跑的快，续航短。

外观部分我不做过多讲解，

重点说说驾驶和乘坐的感受。

车门算是一个比较有意思的设计，

不过拉着没那么顺手。

关门的时候能感觉到没有德系车的厚重。

起步，还是比较舒适的，车内安静，

市区正常行驶，加速刹车感觉很线性。

在开启运动模式之后，从0-100迈

8缸水平，妥妥的4 s，

不打滑，动力一直线性输出，

加速超车对于这台真的so easy ！

Model X 100D见到都是干！

﹏

刹车也是可以的0.0

急刹车时，车身前倾不明显，

得益于ES8采用的空气悬挂可以调节车身高度平衡，

不过这台车最高离地间隙也才170mm，

空气悬挂最大的调节范围在70mm，

此外能根据实际驾驶路况，自动调节。

聊聊这台车的动力系统，

前后两台电机功率加起来能达到480kW

让人觉得比较遗憾的可能就是这套70千瓦时的电池组，

官方续航里程显示为355KM，

而实际使用中续航里程基本是在270KM，

要是再多点就好了。

由于前后轮中间没有传动连接，

前后电机分别带动前后轮，

和我们所知的传统四驱系统不太一样，

两台电机都属于开放式差速器，

即便装配了电子限滑，也只能单独控制。

在测试中，交叉轴情况无法脱困，

事实也说明，这个四驱的脱困能力也别太认真。

最后来说说给我留下的一些比较深的印象

那天一上车就有报警灯在响..

不过重新插一道安全带就解除了

好像电脑没有识别

还有就是自带的4G网络

在市区的网络差到没朋友，歌也放不上

后面渐渐距离失去远了，就解决了

虽然是遇到了一些小毛病

关于这台车开起来的感受还是很不错的

就是续航差一点

关于车辆的稳定性还需要时间的检验

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