去年朗逸的换代取得了不错的效果，在2018年的轿车销量排行中位居第二位。而同门兄弟有一款价位相近并且排在第五名的车型—— 速腾终于也要在3月迎来新车型。今天我们就来看看新款速腾有哪些改变。

国产全新速腾的前脸与海外版的Jetta保持着高度一致，大众的家族化设计并不会给人带来任何惊喜，但极高的接受度是它的优势。全新速腾在海外版Jetta的基础上轴距加长了45mm，达到2731mm，并且跟现款车型相比，其各项数据均有增加。

内饰采用了双色设计，相信更符合年轻消费者口味，中控台也向驾驶员侧倾斜，便于操作。除了这些，你还能看到氛围灯的点缀，这点是个小惊喜。空调面板采用全触摸操作，长按温度控制两秒左右，直接将设定为HI/LO。在这辆高配全新速腾上，配备了前排座椅加热和座椅通风，配置还是无需担心的。

车身尺寸方面由于采用了MQB平台，所以整车尺寸大增，车辆外观也得到了很好地提升，侧面硬朗的腰线，从前一直延伸到车身尾部，隐约可以看出一点奥迪A4的影子，所以说这次新平台的运用不但提升了舒适感，还提升了整车的档次感，体现出了非常不错的视觉冲击，尾部造型还是层次分明，与新车前脸形成鲜明的对比。

底盘悬架新车并没有采用海外版的后轮扭力梁悬架，而是采用了前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架，在整车的稳定性上起到了很好的作用。相信在经历了"断轴门"时间后，速腾再也不会去尝试扭力梁悬架了。

速腾在外观、内饰上完成了向新一代大众车型的蜕变，自适应巡航、车道保持等等都让它的实用性变得更强了，说到实用，加长的轴距也换来了更大的乘坐空间，后备厢表现也是十分喜人的。总得来说，除了依旧会出现的干式双离合，全新一代速腾几乎没有什么缺点了。

大众干式双离合因为离合片直接和发动机飞轮摩擦传动，由于没有变速箱油润滑和散热离合片，所以在拥堵路段低速行驶时离合器会容易出现散热不足的问题，这样就会降低离合器的使用寿命，导致干式双离合的使用寿命和稳定性都不如湿式双离合变速箱，干式双离合最容易出现问题也是离合器总成。

可以预见，即将在3月上市全新速腾仍旧会是一款走量的大众车，这次一汽大众能都逆袭一次朗逸呢？另外面对思域、昂克赛拉等竞争对手，你觉得速腾能比现款还有所突破吗？