写在前面：近日，中汽协发布了最新汽车行业产销数据：2019年1月，乘用车销量同比、环比都下滑，整个1月中国车市仍呈现出低迷态势。根据乘联会公布数据显示：2019年1月中国狭义乘用车零售销量为216.1万辆，同比下降4%。其中新能源狭义乘用车批发销量9.1万辆，同比增长183.5%，成为乘用车市场里的一股清流。

具体车型表现上，1月新能源市场冠军被比亚迪元EV夺走，本月销量超过万辆大关，也是新能源市场上唯一销量过万的车型；排名第二的则是 宝骏E100，它销量超过八千辆，达到8312辆，同比更是不可思议的暴增了10290.0%，第三则是比亚迪唐DM，销量6908辆，同比增长534.3%，是插电混合动力车型的销量冠军。

值得一提的是，作为2018年的销量冠军，北汽新能源EC系列本月销量竟然仅14辆，实在让人看不懂。比亚迪本月成为最大赢家，除了细分市场销冠元EV和插电混动市场销量唐DM之外，比亚迪的e5和秦Pro DM也都进入了榜单前十。

另外进入榜单Top10的海有北汽EU系列、奇瑞eQ、荣威Ei5、帝豪GSE和江铃E200S。和SUV、MPV、轿车三大细分市场不同的是，榜单里新能源车型的销量同比下滑的仅有秦Pro DM一个，放眼新能源销量Top30的榜单，同比下滑的也只有5个。另外长城的两款新车iQ和R1虽然都没进入Top10，但都同时进入了Top20榜单，前途光明。

以下是2019年1月新能源批发销量TOP10车型一句话辣评。

NO1、比亚迪元EV：2019年1月销量10093辆

特叔点评：比亚迪元EV开年时候约销量过万，达到10093辆，这也是新能源市场上唯一一款月销量超过万辆大关的车型。元EV的爆发，从一定程度上也能看出元EV一直在积累积蓄力量，不错的续航和先进的电池技术，是元EV最吸引人的地方。相信这款车在2019年还将会给比亚迪甚至整个新能源市场带来更多惊喜。

NO2、宝骏E100：2019年1月销量8312辆

特叔点评：排名新能源细分市场第二的是宝骏的E100车型，它月销量8312辆，同比增幅高达10290%，这主要原因是去年同期这款车刚刚上市，销量几乎忽略不济，另一方面则是宝骏E100其惊艳的外观设计和时尚流行的风格，让这款车从第一眼就俘获了不少消费者芳心。值得一提的是，这款车的特殊订单为其添光不少。

NO3、比亚迪唐DM：2019年1月销量7599辆

特叔点评：比亚迪唐DM月销量7599辆，同比增长534.3%，它也是PHEV（插电混动）市场的销量冠军。作为比亚迪的顶梁柱，DM车型也将如王朝系列产品一样，带给大家更多福利和惊喜。整个比亚迪唐1月总销量刚刚过万辆，DM车型成为了销量支柱，而EV和燃油车是属于比亚迪唐系列车型的销量助推器。这一方面是由于国内新能源购车政策的放开，另一方面是它外观惊艳的颜值和比亚迪的新能源口碑。

NO4、比亚迪e5：2019年1月销量7142辆

特叔点评：e5成为比亚迪又一款销量重磅，它1月销量为7142辆，同比增幅更是高达20423.1%，相当不可思议，也许是其综合性价比的影响，又或者是其上市后一直不错的口碑，加速了e5的市场爆发。

NO5、北汽EU系列：2019年1月销量3895辆

特叔点评：北汽EU排名第五，批量销量达到了3895辆，同比增幅高达4830.4%，EU的产品其实在很大程度上市卖不过EC的，但无奈，这个月的EC系列车型本月销量竟然仅14辆，实在让人气氛。要知道EC系列可是去年新能源市场上的销量冠军，而年底的爆发也直接导致了其1月份的市场夭折，不过相信随着时间，EC系列车型肯定会重回轨道的。

NO6、奇瑞eQ：2019年1月销量3375辆

特叔点评：奇瑞eQ在开年首月销量3375辆，同比增幅136.3%，这也是这款车的超常发挥，作为奇瑞打造的一款精品微型小车，奇瑞eQ的市场表现还是相当不错的，至少比旗下的小蚂蚁发挥的要好些。这款车集合年轻人喜爱的那些消费点，比如萌态可掬又不失时尚的外观，精致的内饰和性价比。

NO7、比亚迪秦Pro DM：2019年1月销量3023辆

特叔点评：比亚迪秦Pro DM在1月销量为3023辆，这较同比有9.5%的同比下滑，这也是新能源Top10榜单里唯一一款销量下滑的产品。作为秦Pro的衍生车型，秦Pro DM的市场表现已经算是不错了，要知道这个级别的插电混动车型，不管是做工、动力和性价比都完全不及它，因为这个价位里能买到这个产品，绝对是赚的节奏。

NO8、荣威Ei5：2019年1月销量2999辆

特叔点评：荣威Ei5在1月销量为2999辆，作为一款全新上市的新车，它是在荣威i5上市后退出的一款新能源车型。这个月荣威i5的销量超过了2万辆大关，排名细分市场第十二名。要知道荣威Ei5在新能源政策打开的市场还是比较有吸引力的，不管是从车辆整体表现还是性价比来说，它作为一款紧凑型新能源轿车，还是符合年轻人的消费观的。

NO9、帝豪GSE：2019年1月销量2808辆

特叔点评：帝豪GSE1月销量2808辆，和前后的对手拉开的差距并不大，这也说明了这款新车上升的空间还不小。作为帝豪GS的新能源版车型，外观上和帝豪GS相差并不大，这款车在不少有新能源政策的城市和限行城市的路上，我们还是能看到的。

NO10、江铃E200S：2019年1月销量2765辆

特叔点评：江铃E200S这款车一月份的销量为2765辆，同比增幅45.2%，作为一款微型新能源小车，江铃E200S的竞争力也就很一般，如今随着欧拉R1等竞争对手的出现，相信江铃E200S的地位还会更尴尬，因为不论从产品外观、内饰设计还是从配置、电池续航等方面，江铃这款车已经落后对手了。

（本篇为2019年1月新能源汽车销量辣评篇，特式风格评销量，下月我们不见不散，敬请期待！）

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李特儿：有态度的新锐自媒体人，把脉汽车市场，点评汽车销量，服务汽车群族，新车、二手车及用车养车更多内容关注微信公众号车市特评。