看到题目，可能有“虾粉”会说，“低两三万，肯定有问题啊，要么车况有问题，要么手续有问题，这种车连看都没必要看”，在此大虾要恭喜这位能抵挡诱惑的“虾粉”。但是，按照以往的经验，经常有客户要求去看这些相对便宜的车，确实有捡到“馅饼”的可能，更多的还是防不胜防的”陷阱”

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就像电信诈骗，天天宣传，没理由会上当啊，但总是有人中招，无非是“贪婪”所致。古语云，爱财曰贪，爱食曰婪，贪婪是人的本性，也是促进社会进步的动力之一，但现在它是贬义词，所以不说贪婪，都说消费者最大化效用，厂商最大化利润，投资者最大化回报，当然都是在一定规范下进行。

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少数卖家就利用人贪这种天性，在网上售卖问题车，要是贪便宜买了，那就是“买车千万条，好车第一条，买了事故车，亲人两行泪”

经常看大虾更新文章的“虾粉”应该了解，若某个位置有修复痕迹，要扒开对应位置胶条，查看焊点是否有修复，本次检测的车的焊点修复后，又做了假焊点，如“图1 焊点修复”，想知道怎么看出是假焊点的，请继续阅读，下文会有提及。

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图1 焊点修复

本次委托“大虾检车”的客户，检测的是 英菲尼迪FX35，人在成都，车在青岛，朋友推荐他飞到青岛前找我们确认车况，卖家报价比市场价低三万左右，买家和卖家聊了一段时间，觉得这车应该可以，在此不做置评。

雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，日系豪华三杰，在国外卖的风生水起，数钱数到手抽筋，但在国内，除了雷克萨斯一枝独秀外，英菲尼迪和讴歌销量只能用“偃旗息鼓，休养生息”形容。有段子调侃说，开雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪出门，很容易被认成开的是雷克萨斯，长安，奇瑞。调侃归调侃，销量总是诚实的

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下面我们看看这台低于市场价的车什么情况

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第一步绕车检查，距车1.5米左右位置绕车一圈，4个车角处45度看车身，检查车顶是否修复痕迹，车身各处腰线是否平滑一致，车身是否有漆面修复痕迹，车身各处缝隙是否均匀一致，大灯老化程度是否符合相应年限，底大边是否修复。该车绕车检查发现车身基本全车做漆，前杠和前翼子板缝隙明显偏大，如【图2 前杠和左前翼子板缝隙偏大】

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图2 前杠和左前翼子板缝隙偏大

打开左前门，检查车门铰链和左前翼子板螺丝是否拆卸痕迹，该车并无拆卸痕迹，如【图3 左前门铰链检查】

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图3 左前门铰链检查

左前门明显做漆痕迹，喷漆太厚已经留下来，如【图4 流漆痕迹】

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图4 流漆痕迹

下面到了本文重点，检查左后侧的时候，打开行李箱盖，发现后备箱左上角有明显修复痕迹，如【图5 行李箱左上角修复痕迹】

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图5 行李箱左上角修复痕迹

我们看下原厂工艺这个位置应该是什么样子，如【图6 原厂未修复痕迹】

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图6 原厂未修复痕迹

通过对比发现原厂工艺如丝般顺滑，后期修复的那一面坑坑洼洼，二手车检测中，经常需要左右对比着看，有虾粉问了，要是两面同时修复了，对比也看不出啊，这时候就体现“大虾检车”的重要性了，对比是一方面，更重要的是之前看过类似车型，了解原厂工艺是什么样子。

检查发现后备箱左上侧有修复痕迹，继续检查发现左下侧也有修复痕迹，如【图7 后备箱左下侧修复】

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图7 后备箱左下侧修复

左后侧这种修复，必须检查左后门的焊点情况，扒开左后门胶条，发现焊点还在，但实际上是修复后用腻子做的假焊点，腻子有轻微露在外面，如【图8 焊点腻子露在外面】

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图8 焊点腻子露在外面

做假焊点，这种腻子露在外面的还是少数情况，大多做假焊点情况下，都会做漆盖住，合格的检测师，看腻子外形就能判断是原厂焊点还是后做的焊点，给各位虾粉该车原厂焊点图，自己比对下，如【图9 原厂焊点和假焊点对比】

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图9 原厂焊点和假焊点对比

被检车辆除了左后方的修复外，还是一台泡水车，车内地毯拆装清洗，在此不做赘述。

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看到这，虾粉应该知道该车便宜好几万的原因了，因为车况有问题，卖家想的就是你看不出问题我就赚了；你看出问题，最多不买，我也没有损失。

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