OK，接下来就让我们开始这一次的深度评测。

     介绍一下这一次我们参与测试的车型。我们今天测试的车型分别是奥迪A5的2.0T Sportback 40TFSI和 宝马4系的425i车型。

     首先，我们先来了解一下他们的动力参数。

     奥迪A5车型配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机，共分低功率和高功率两个版本。其中，低功率版本在4200转至6000转时爆发最大功率190马力，在1450转至4200转时爆发最大扭矩320牛米，搭配7速双离合器变速箱。高功率版本在5000转至6000转时爆发最大功率252马力，在1600转至4500转时爆发最大扭矩370牛米，同样搭配7速双离合器变速箱。今天我们的测试车型为低功率版本车型。

    宝马4系车型配备2.0T和3.0T直列四缸涡轮增压发动机。其中2.0T车型也分为低功率和高功率两个版本。低功率版本在5000转时爆发最大功率184马力，在1350转至4600转时爆发最大扭矩270牛米。高功率版本在5200转时爆发最大功率252马力，在1450转至4800转时爆发最大扭矩350牛米。二者同样搭配8速手自一体变速箱。今天我们的测试车型为2.0T低功率版本的425i车型。

    外观方面，新一代的奥迪A5车型秉持了奥迪的新一代家族化设计语言，棱角分明的前大灯设计与前机盖的线条，显得这辆车颇具力量感，相较于上一代A5车型而言也更加具有辨识度，与A4L区分开来。动感的溜背式设计，突出了他的运动和时尚的血统。宝马4系秉持了这一代宝马车型的设计理念，沉稳耐看，又个性鲜明，颇具肌肉感的车身腰线与圆润的车尾设计，都具有独特的时尚风格。

   后排乘坐空间方面，二者5门版车型的后排乘坐空间与国产的奥迪A4L和宝马3系相比，在腿部空间方面都有大大的缩减。不过，相比较而言，宝马4系的后排乘坐空间要略大一些，不过在舒适度上，奥迪A5车型要略高一筹。

 下面我们就来开一下这两辆车，聊聊他们的驾驶感受

    宝马4的驾驶感受明显区别于3系，底盘的调校更加偏向运动，油门踏板的高敏感度也使它的初段加速更加有力，每当油门到底时，强烈的推背感，加上悦耳的排气声浪，能够给驾驶者营造更多的主官加速感。方向盘与3系相比要更加偏重一些，路感清晰，指向精准。ESC系统介入积极，迅速，在后胎出现打滑的现象时，能够迅速启动，对车轮进行点刹。另外，更加值得注意的是，4系在高配车型上还配备了起步控制系统，只要将SPORT+模式打开，在踩住刹车的同时点几下油门踏板，就能完成一次近乎perfect的弹射起步。

    奥迪A5的驾驶感受整体偏向运动，但是也依旧是非常“奥迪范”。不过这也未必是件坏事，因为他的消费群体与4系相比略有不同。宝马4系，或者说是整个宝马车系，都要更加偏向于操控感，极力追求“人车合一”的感觉，而奥迪要走的，是时尚、科技的路线，所以A5的消费群体，会更加偏向于个性化、时尚化。但是，A5的加速也是毫不逊色。在S档模式下，油门到底时，变速箱降档积极，涡轮迟滞现象相比之前有了较大的改善，在踩下油门的那一刻涡轮会很快的介入，搭配排气的声浪，给驾驶者强烈的感官刺激。转向方面，这辆车上配备的电动转向助力的转向系统，与之前的奥迪车型相比，在D档和S档之间切换时和温柔驾驶与暴力驾驶之间切换时，方向盘的轻重程度有了更加明显的差别。隔音降噪方面，噪音控制相当到位，在时速120km/h以内，都可以享受音响带给你的质感。底盘的调校整体依旧是要偏向于舒适，侧向支撑相当到位，在温柔驾驶时有着不错的舒适感，激烈操控时也能够给予驾驶者强烈的信心。7速的双离合器变速箱，平顺性毫无违和感，不会感觉到明显的顿挫，保持了奥迪不错的行驶质感。

总 结

   宝马车型一直以来都是以良好的操控著称，在3系和4系上尤为明显。所以4系车型在时尚、个性的同时，又在动力及底盘调校上保留了宝马的运动风格。奥迪A5车型在整车的行驶质感上相较于宝马有着更明显的优势，同时也兼备个性与操控，整体科技感相比宝马车型也有更明显的优势。如果您追求极致的操控感受，选择宝马4系一定不会错；如果您追求在个性、时尚的同时又有行驶质感的要求，那么奥迪A5车型，一定不会让您后悔。

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