天际汽车

测试车型：天际ME7

测试地点：内蒙古·牙克石

测试时间：2018年12月初至2月底

测试内容：三电系统冬季标定测试、热管理系统试验、ESP系统冬季标定测试、综合道路整车耐久测试等

2018年12月起，天际汽车旗下首款豪华电动SUV ME7于内蒙古牙克石进行极寒测试。“天际汽车的整车测试里程将达100万公里，相当于绕地球25圈。”2月21日，天际汽车CTO牛胜福对记者表示，“4个月里，天际研发人员采集数据，优化产品性能；凭借完善的研发试验体系和系统性能调教能力，天际ME7可在低温环境不同路况、场景下展现稳定、优异的动力性能、安全性。”

内蒙古牙克石是亚寒带地区知名的冰雪之乡，冬季平均温度低于-30℃，且昼夜温差极大，这里是诸多整车生产厂和核心零部件供应商选定的车辆测试地点。天际ME7在高寒恶劣气候的牙克石进行了“三电系统冬季标定测试”、“热管理系统试验”、“ESP系统冬季标定测试”、“综合道路整车耐久测试”等工作。

三电总成测试是对ME7整车性能、热管理、电池低温充放电性能、电机系统性能、诊断功能等进行标定和验证试验，在超过-20℃的低温和当地复杂崎岖的路况下，ME7的实测续航里程依然满足北方用户日常驾驶需求。

天际汽车独有的智能热控流体热管理技术，ME7从-10℃低温到-35℃极限低温环境下，热管理系统依然能够将电芯控制在最佳工作区间温度中，最大温差始终保持小于5 ℃。这种热管理体系可在极低温下延长天际ME7电池使用时长，将电池能量进行高效分配，提升全车系统响应效率，并在为电芯加热和维持输出高续航力二者之间找到最佳平衡点。

ME7搭载有博世最新一代永磁同步电机，拥有170kW的最大输出功率和330N·m的扭矩，最高效率达98%。在-35℃的情况下，该电机无论在满电状态或25%重度亏电状态下均通过电量输出测试，保障了整车时刻拥有充沛的动力。

天际汽车自2018年7月31日首度公开以来，发展稳健。天际ME7已于去年8月完成首次三电核心系统高温测试。2019年对天际汽车也是极为关键的一年，年底完成量产交付，一切都在紧锣密鼓的进行当中，也非常期待最终量产状态的ME7，一款与特斯拉欲比高的新势力造车。

测试车型：U5

测试地点：黑龙江·北安市

测试时间：2018年12月中旬-2019年1月底

测试内容：冬季低温适应性试验、联合动力试验

爱驰汽车U5本次测试内容分为低温适应性试验和联合动力试验（标定）两个部分，旨在通过有针对性、高强度的极限测试，考验爱驰U5的“抗寒”能力，确保爱驰U5的高品质和可靠性，同时解决电动车用户冬季用车顾虑。

冬季低温适应性试验验证的是车辆的“抗寒”能力，尤其是动力系统、电池、充电系统、电子设备等在低温条件下适应性和可靠性。以塑料件、橡胶密封条等部件为例，试验要求这些部件能够在长期低温或冷热交替环境下尽可能避免产生变形、开裂、硬化等问题。

联合动力试验主要包括整车控制器、电池、电机、空调等系统的标定以及主观评价五个项目，冰雪道路附着度低，车辆容易打滑或失控，这就要求动力系统和电子控制系统在各种工况下需要具备一定的适应性和抗寒能力。此外在试验道路上还将监测悬架系统在低温环境下的表现。

从整体测试结果来看，爱驰U5的表现可圈可点，在“冰雪环形”测试环境下，现阶段爱驰 U5软模状态车辆的弯道时速能达到 60km/h，考虑到整备质量，这个成绩非常值得肯定。空调热管理标定更新实测过程中，爱驰独特的“三明治电池包技术”有效控制了动力电池包的温度，使爱驰U5实现了行业领先的产品优势。

本次北安冬季测试是继吐鲁番夏季测试和盐城性能测试之后，爱驰汽车第三次对U5进行长期集中的标定测试，也是量产交付之前的最后一次测试，集中回应了用户冬季驾乘电动车的逐项痛点。整体测试过程与结果充分体现了爱驰U5来自自身高品质和多项创新技术的自信，下半年产品交付值得期待。

测试车型：零跑S01

测试地点：黑龙江·黑河市

测试时间：2019年1月-2月

测试内容：高寒适应性测试，主观评价

作为零跑汽车推出的首款量产车型，零跑S01定位全国十万元级智能纯电动Coupe，由长江汽车代工，将于今年第二季度实现量产和交付。此次极寒测试，主要做高寒适应性测试和主管评价，也在为最后的量产车型做最后标定，进一步优化和完善整车的各项参数和功能。

电动车高寒适应性测试针对车辆在极寒环境下：车外、车内、驾驶状态、动力系统等多方面的适应性试验，对于用户来说最直观的就是冷启动、充放电、续航、电池性能、除霜、除雾、车内采暖及驾驶感受等方面。

主观评价包含两部分，一是高寒适应性评价，主要针对车辆的动力系统、电池、充电系统、电子设备、塑料件、橡胶密封条等部件进行主观评价。二是动态项目评价，主要针对车辆的空调性能、辅助驾驶、动力性、驾驶性、NVH性能、操控性、乘坐舒适性、转向性能、制动性能共9项内容进行主观评价。

综合动态项目测试的主观评分来看，零跑S01的表现还是基本满意的，毕竟做动态项目测试主要还是希望验证在车辆遇到复杂路况的时候，电子稳定系统能否起作用，保证车辆的行驶安全。

测试车型：M500

测试地点：黑龙江·黑河

测试时间：2019年1月

测试内容：低温续航里程测试、低温启动、低温充电性能试验、动力电池低温适应能力等

从相关渠道获得了一组绿驰汽车首款量产SUV在黑河进行高寒测试的谍照，内部代号为“绿驰M500”，绿驰M500的长宽高分别为4655mm/1867mm/1682mm，轴距为2700mm，市场定位为纯电动紧凑型SUV。

绿驰汽车此次的高寒测试主要是希望通过在严苛环境下的大量实地测试，确保首款纯电动SUV在低温环境下，仍然能够保持最佳状态。其中包括了低温续航里程测试、低温启动、低温充电性能试验、动力电池低温适应能力等项目。另外，还会测试整车在冰面、雪地等多种极端路况操作下车辆的安全性、稳定性和可靠性；以及车内各个零部件性能、车载电子设备等能否正常工作也都在测试范围。

这是绿驰汽车旗下的首款量产版SUV，市场定位为紧凑级SUV，NEDC综合工况续航可达到400km，并计划在2019年第四季度时开启预售。