作为C级的衍生车型，C Coupe同样有着这一级别车型该有的优雅姿态。充满弧度的车顶线条，细长条的尾灯造型加之全车的运动包围都足以俘获大部分路人的目光。内饰方面C Coupe依旧沿用了奔驰上一代的内饰设计，虽然豪华感要比奔驰自家全新的“全屏”内饰要逊色不少，但整体观感与精致感都依旧有着较高的水准。2.0T、258马力的动力输出搭配奔驰的调校也能给到敲到好处的加速感受，前置后驱匹配标轴的车身也保证了该有的操控性。所以C Coupe在品牌、综合素质等方面将形成自身的竞争优势。优雅的线条设计、拉风的无框式车门以及代表身份的三叉星徽标，C Coupe可以说做的无可挑剔。

作为Coupe级别车型的元老级选手，A5却是最先完成换代的那一位。奥迪全新一代多边形前脸的加入让A5显得更为年轻与运动。侧身上隆起的腰线与相对平直的车顶线条凸显出了那么一丝肌肉感。修长、优雅、气质就是是属于A5的外观标签。内饰方面采用的是奥迪标志性的虚拟座舱。要是以科技感与现代化来衡量的话，这套内饰的科技豪华感确足以吊打同级对手。全系搭载的是2.0T排量高/低功率两种调校动力系统，匹配7速DSG双离合变速箱。A5的驾驶感受就是顺滑。而更为硬朗的底盘调校也带来了一丝运动属性，但终究还是以舒适为主。如果你喜欢奥迪式的内饰，喜欢轻松驾驶感觉，A5值得考虑。

很多人都不理解为什么要买一台4系，与三系一模一样的底子，那为何不来一台更便宜国产的3系呢。但4系作为年轻拉风的车系，更为激进低趴的外观，更炫酷的无框车门，更为动感的线条，都彰显了属于4系的那一抹动感个性。动力方面搭载的是“开过都说好”的2.0T+ZF8AT变速箱。搭配起比3系更为硬朗底盘调校，能给到你更十足的操控信心。然而内饰方面就不是4系的强项了，与三系一模一样的内饰与当下大屏科技的潮流有所脱节，缺乏科技感，但作为宝马出品，起码它的运动氛围不会妥协。如果喜欢操控，喜欢动感时尚的外观，当你看到这样一台4系时，国产的3系你还看得上眼吗？

来到日系阵营，雷克萨斯RC走的是主攻舒适的路线。流线的外观加之溜背的车顶都营造出了Coupe应有的美与优雅。纺锤体设计的标志性前脸与倒钩形LED日行灯都让RC有了属于自己的辨识度。内饰采用了许多LFA的元素。可移动的半机械电子仪表，高耸的中控台，坐在里面就能感受到那种环舱的包覆感。舒适、科技、豪华就是对RC内饰最好赞扬。2.0T 245马力的动力参数确实不那么亮眼，但经过爱信8AT的梳理，RC动力整体输出非常平顺。而前置后驱的驱动形式在关闭电子稳定系统化甚至可以给你带来漂移的快感。参考雷克萨斯的造车概念，舒舒服服的开才是RC最好的姿态。加之雷克萨斯良心的售后保养政策与稳定的品质，这样一台均衡的RC不失为一台好车。

一度被称为最美英菲尼迪的Q60在Coupe榜单上必须是少不了的。绝美流畅的车身线条搭配搭配棱角分明的中网与头尾灯设计，整体造型在运动和优雅之中取得相当好的平衡。内饰中央双触屏设计也带来科技感、的同时也增加了功能可视的实用性。外观的优雅加之很舒服的座舱，俨然可以把Q60看作是为一台小GT。动力方面或许就是Q60的遗憾之处了，全系均搭载一副来自奔驰的2.0T发动机，相对于海外版自家的3.0T，动力表现确实要逊色不少。但搭配了英菲尼迪独有的线控转向系统加之后驱属性，在操控乐趣上似乎又弥补回了动力上的遗憾。如果你喜欢Q60的外观，喜欢Coupe车型带来的格调，喜欢舒舒服服的穿梭在城市里享受路人的目光，那么兼具美感，舒适的Q60值得一试。