查询相关网站，目前欧洲最畅销的新能源车是来自雷诺的Zoe，首创的电池电池租赁的销售模式让雷诺可以大获成功。2017 年以销量超过 3 万台的成绩傲居欧洲电动车销量榜首，在全球的电动车销量排行中也在 TOP 10 之列。这是唯一一款自上市起就只采用电池租赁销售的电动汽车。

雷诺提出的电池租金的定价规则也非常容易理解：基于电池组的续航里程和车辆的行驶里程。雷诺零售网站还有推出针对一年期，两年期和三年期的优惠包。

以下是目前雷诺提供的两种租赁方式。一辆装配 Z.E 40 （41kWh）电池组的 Zoe 如果一年行驶 4500 英里（约合 7200 公里）以下，将每月支付 59 英镑的电池租金。

现阶段，雷诺整体销量中，整车销售占比7%，余下的销量全部采用了电池租赁的模式，即采用车电分离的销售模式），去年推出的新款Zoe中，又推出二楼整车租赁的销售方案，目前统计的数据是有6成用户选择了整车租赁的销售模式。

如果Zoe引进国内，以进口车身份亮相中国市场的话，想要有很大的销量，难度会非常大。原因主要有：

首先，对于纯进口车型，是没有任何国家新能源汽车补贴的，直接导致，价格肯定是没有任何优势的；

其次，微型纯电动汽车市场，在中国的竞争太激烈，北汽EC系列，奇瑞小蚂蚁，江淮的iEV6E等等车型，而且国内消费者，普遍都不太喜欢微型电动汽车，而是会选择更加大气的SUV车型；

最后，雷诺擅长的电池租赁或者整车租赁业务，在国内未必会有消费者买单，毕竟租赁消费的模式，中国消费者普遍接受度还是不高的。

考虑到目前微型电动汽车国内的销售格局，国家政策的扶持方向，以及国内用户的消费习惯，雷诺Zoe如果引进国内，想要有一个很好的销量表现，难度很大。

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