这个月，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已经宣布了SLC的最终版，也公布了SL的GRAND EDITION。而奔驰的旗舰车型S65最终版有什么？ 貌似除了告诉大家这是最终版之外，也没什么特殊的地方了，并且在日内瓦的车展上，连张图片都没给。多年以来，关于V12发动机退役的新闻层出不穷，而这次S65真要为S级轿车的12缸的悠久的成功历史画上句号了。

奔驰的G65和SL65已经走到了职业生涯的尽头。AMG的CEO去年就对外公布“在顶级车型的道路中，我们会另辟蹊径。”事实上，他们也做到了，AMG制作了一台足够强大的V8发动机，在各方面性能上均超越了现有的V12发动机。

但是你也要知道，V12从来都不是为了在性能上胜出而生产的。购买S65的人士，只是因为这是S后面能带的最大数字了，假如AMG还有S73的话，它一定卖的比S65更好。

S COUPE和S敞篷将会继续使用一段时间的V12发动机，但是这两款车型在下一代的奔驰中将不再出现。

AMG的总裁还说，阿弗拉特巴赫工厂（生产奔驰V12发动机的工厂）的工人将继续为其他子品牌生产发动机。我们猜想，这也就只能是迈巴赫了，但是他们还要生产多久的V12发动机就是个问题了。现在奔驰的V12（M279）发动机已经用了又18年之久，而18年前这台M279发动机也是继承了M137的单顶置凸轮轴和每缸三气门技术。

虽然这621匹马力和738磅/英尺扭矩的数据非常的惊人，但是这也不能足以证明在未来继续开发这一发动机是个合理的趋势。

我们大家也是现在能意识到了，我们正生活在大排量多气缸发动机时代的尾声，现在只有极少数的厂家才生产V12或者更多缸发动机的能力和愿望。奥迪曾发表过社声明，大众集团生产的W12发动机将不会在新一代A8出现了。宝马的情况也差不多，他们也说应该不会在下一代7系上投放12缸发动机了。而在中国地区，奔驰甚至已经不在S级轿车提供一般的V8发动机了（S63还是用的V8，S500是直6）。布加迪的老板也说，这一代W16也将是布加迪16缸的结束款了。

随着我们大家对保护环境的意识越来越强烈，也随着环境保护法的推行，这些经典的12缸发动机，迟早会带着他们的辉煌离我们而去。按照现阶段的法律的进程，我们所有人很快会抛弃所有的燃油发动机，并且投入电能汽车的怀抱。而我，只想在这一切结束之前，好好拥抱一次V12。