近期天气转暖，大地复苏，河水解冻，·很多地区的气温已经基本回升到0度以上，正是早春出游的好时节。于是小编在周末的时候，开开心心的开车带着家人出去玩了一趟。由于担心游玩的地方路况不太好，于是我选择开我的大通T60皮卡，约上我的皮卡车友一起出门玩耍。

（我们北京T60车友会昌平分舵的两台车，蓝色的是我的车，白色的是车友的车，当天去了三台车一起玩耍。）

这台 哈弗H6同样是呆着家人一起出来玩的，这边有一大片的空地，可以活动活动，让小孩放风筝什么的，在北京市实数难能可贵。但这个地方其实是干涸的河道，在枯水期的时候只有少量河水形成的小溪。这台哈弗H6的车主觉得自己是SUV，跨过条小溪完全不成问题。

（这台哈弗SUV都后轮离地了，还是两驱车，根本动不了）

结果刚一个轮子下去，整个车就立刻动弹不得了。本来就是个前驱车，一个车轮在河里打滑用不上力，由于离地间隙较低，底盘也被担住了。车主立刻就傻眼了，一家老小还在车上，这可咋办？

这样的路况对于我这一台换装了AT胎的越野皮卡来讲，根本不算什么。凭我的车重和轮胎抓地力很轻松的就可以把哈弗H6救援上来。

把他救援上来之后，作为越野玩家的我，对车主进行了一番批评教育，普通四驱SUV尚且和硬派越野车还有相当大的距离，何况你一个只是两驱的SUV？

（这台宝马7系因为太重，直接把冰给压塌了，陷车动弹不得）

刚刚搞定这边陷车的哈弗H6，另一边一位大叔也来找我了：“师傅您帮帮忙，我车也陷车出不来了！”

没办法，救援呗！

救援这台宝马7系就不像那台哈弗H6一样轻松了。由于这台宝马7系车重较重，整个车头全都担在了冰上，这边的地面又是一整层冰，地面附着力相当之差，我的轮胎在地面上打滑的也很厉害，就算装上了简易防滑链，也根本拖不动这台宝马7系。

为了救援这台宝马7系，我甚至拉断了一根钢丝绳拖车绳。还好我当时在钢丝绳上系了重物做揽旗，才避免钢丝绳乱飞打到围观的人。

（这5吨拉力的钢丝绳子真的不行，我一生气，回来直接买了两根9米长15吨拉力的拖车绳。）

最后终于在路过的一位越野大哥帮助下，用一根长达9米的优质拖车绳，走到有附着力的地面上，才把这台宝马7系救援出来。救援圆满结束。

（这台车采用的是285 70 R17的MT胎，轮胎直径高达830+，通过能力极强。）

不过你以为这就结束了？第二天我们这台白色车友，单枪匹马在这个地方又救了仨车。

其实我也分析了陷车的原因，由于是漫水路，所以旁边的公路稍微有些塌陷，对于轿车来说相当不好走。旁边一点的冰面看起来很平整，但冰下有暗河，虽然不深，但塌陷之后普通两驱车根本无法脱困，这才是数台车受困的原因。

所以我也在此提醒大家安全行车，尽量不要走情况不明的冰上，尤其是最近春暖花开，许多冰都融化了，防止出现落水事件。

最后，我们越野人只收笑容，不收钱。