2018年对于传统车企而言，并不是值得大书特书的一年，因为几乎所有的传统车企都“遭遇”了汽车销量同比下滑的情况，尤其以SUV车型销量下滑最为严重。其实国内市场一直很稳健，传统燃油车销量下滑的同时，以电动汽车为主的新能源汽车却是另一番境遇，在2018年，国内的新能源汽车永攀新高，创造了有史以来的最佳销量成绩，毕竟新能源是以后汽车发展的趋势和潮流，其中不能不提的就是蔚来汽车推出的首款纯电动中型SUV——ES6。

相比主打高端的ES8，ES6无疑要显得更加亲民。它的指导价为35.8-54.8万元，这是补贴前的售价，补贴后为27.55-45.80万元，和合资品牌的中型SUV差不多处于同一价格区间，很显然，蔚来推出ES6的主要目的就是走量，虽然ES6的销量数据并没有公布，但是在很多地区都出现了“订单全线飘红”的情况，由此可见，ES6的销售情况很火爆，有越来越多的消费者放弃了传统的燃油SUV而选择了纯电动SUV。虽然现在网上有很多“唱衰”电动汽车的声音，但是这些声音却无法阻挡电动汽车澎湃发展的脚步。

ES6在生产过程中始终坚持着高品质造车的理念，它的车身结构以全铝车身为主，在强度和硬度方面要比传统的钢结构更有优势，而且重量更低，并且为了解决车主的后顾之忧，蔚来为ES6制定了不限公里/不限年限的整车质保方案，这种没有条件的终身质保方案在整个车市之中都是比较少见的。ES6搭载了前后双电机，前为永磁同步电动机，后为异步感应电动机，一个作用于前轮，一个作用于后轮，因此就能实现电动四驱的驱动形式。ES6有基准版和性能版，基准版的最大功率为320kW，峰值扭矩为610牛·米，零百加速时间为5.6秒；性能版的最大功率为400kW，峰值扭矩为725牛·米，零百加速时间为4.7秒。并且根据电池组容量的不同，ES6不同版本的最大续航里程也不一样，分别为410km、430km、480km和510km。

ES6的长宽高分别为4850*1965*1758mm，轴距为2900mm，在长度和高度上都和汉兰达处于伯仲之间，但是在宽度和轴距方面却很有优势，而且ES6还采用了5座布局，后排空间无论是横向还是纵向，都比汉兰达有优势。如果你想选择一台电动中型SUV不妨看看ES6，它的性能很出色，产品力很强，售后也很有优势，总而言之，ES6是一台很厚道的中型SUV。