在平日里聊车的时候，我们经常会听到有人说：“这车比较高级”。车子是否“高级”的确能够影响人各方面的感觉，包括视觉上和触感上，那么，大家有没有想过，是哪些因素影响了汽车的高级感？换句话说，我们平时所说的高级感具体体现在哪些方面？下面我们就通过英朗和 帝豪GL这两款车的对比，看看一辆车的高级感究竟从何而来。

想要有“高级感”，必先有“高级脸”。在这个看脸的时代，一台车的整体造型有时候直接决定人们是否会进一步了解这台车，一般来说，大家普遍比较认可的是尺寸较大、线条流畅的车型，一台“高级”的车一定不能显得小气，而如果能够与其他车型有明显的区别那就再好不过了。

（别克英朗）

就帝豪GL和英朗来说，帝豪GL虽然是一款紧凑车型，但却拥有可以媲美很多中级车的乘坐空间，这得益于其超长的外部尺寸，帝豪GL有4725mm的修长车身外加2700mm的轴距，不仅长度比英朗长116mm，轴距也比对方长了60mm。在同级别车子里面，帝豪GL的空间表现十分亮眼，作为家庭用车，完全可以满足五口之家的空间需求。

（帝豪GL）

以我家来说，在前排主副驾驶座椅调整到位的情况下，后排乘客腿部空间仍然有两拳以上的距离，而且宽度方向空间也很充裕，后排乘坐两个成人的话，也不会觉得拥挤。之前坐过英朗，后排坐三个人，其中一个人后背就无法靠着座椅，十分难受，而帝豪GL就没有这样的困扰。容积680L的后备箱，也很能装，满足一家出行所需。

（帝豪GL内饰）

目前帝豪GL的车联网系统也很高级，我平时开车最喜欢用它搜索想听的音乐，这套名为吉客智能生态系统（GKUI）的车机互动体验的确一流，里面有好几千首歌，只要说一句“你好，帝豪”系统就自动开启，想听什么音乐直接对话，一声令下系统就替你执行了，灵敏度非常高。作为技术控，我知道这种流畅的体验背后靠的是企业在技术上的不断突破，能在十来万的车上体验到最新潮的科技，恐怕也只有国产车能这么厚道了。而反观英朗，其在售的低配版车型甚至都没有配置中控大屏，更不用提智能车载系统，但是其售价却与帝豪GL顶配价格相近，这一点就足以彰显帝豪GL的诚意满满。

（别克英朗内饰）

高不高级，还要看配置丰不丰富。这一点帝豪GL就很给力，不管是安全配置、还是辅助操控、以及各种内外部配置，都比合资的朗逸和英朗丰富很多，更具科技感。尽管售价只有7.88万-11.58万，但是帝豪GL还是全系标配了多功能方向盘、电动天窗、车窗一键升降功能、驻车雷达、无钥匙进入系统、自动空调等功能，高配车型更是搭载了智能胎压监测、倒车视频影像、自动驻车、ACC自适应巡航系统等智能辅助驾驶配置。可以说，如此多的智能配置即使是二十万元左右的合资车上也很少配齐，足以见得帝豪GL的性价比。

（帝豪GL后排杯架）

除了配置越级外，帝豪GL的内饰也给人一种很强的高级感，仿航空座驾式中控设计简洁大气，层次分明。此外，帝豪GL的内饰用料多采用软质材料，比大部分十几万合资车上的硬塑料手感舒适，且没有异味，座椅用料也都是奢华的麂皮，填充物软硬适中，质感很强。与英朗等合资车型相比，帝豪GL还有后排中央扶手，后排杯架，后排乘客坐着的时候可以把手放在上面，十分得舒适，而且空间相对于英朗也大一些，显得不那么局促。

（帝豪GL）

分析到这里，相信大家不难发现作为市场中畅销的家用紧凑型轿车帝豪GL和英朗，虽然都有自己一定的造车水准。但就如老话所说的一样“于细节处见品质”，帝豪GL在细节处表现得更加出彩，它不仅配置了更加智能和科技的配置，还在设计方面以消费者的需求为基础，真正站在消费者的角度打造实用的精品车，这其实才是一辆车高级感的真正含义。