速腾是一汽大众旗下一款不折不扣的老将，自进入中国市场以来，通过扎实的品质、良好的经济性和行驶质感获得了不错的口碑和认同，对于这样一款车型，升级换代，及时引进最新的设计和技术自然是理所当然的，近日小编就前往一汽大众展厅实拍了全新一代速腾。

全新 速腾采用了大众MQB平台，不是在现款车型基础上的改款，车身尺寸也比现款要有优势。全新速腾的长宽高分别是4753/1800/1462mm，现款车型则为4655×1780×1453mm。

车身尺寸的加大他，轴距也顺理成章的水涨船高，全新一代速腾2731mm的轴距比现款车型长了80mm，比起海外版的Jetta也存在着45mm的优势。

而轴距增加所带来的必然结果就更加出色的纵向空间，加之1800mm的车身宽度，全新一代速腾的驾乘空间不会让人失望。

在拥有良好驾乘空间的基础上，全景天窗这一配置，让坐在这台车里的人，不仅仅感受到开阔，更能体验到惬意。

还有一点值得提出的是，全新一代速腾将会采用后多连杆独立悬挂，虽然有现款速腾上市之初扭力梁带来的尴尬与懊悔做前车之鉴，我们不难猜出新车型极有可能在国内市场摒弃扭力梁，但是当真正发现这个配置存在的时候，还是挺畅快的，虽说调教得当的扭力梁也会有不错的表现，但是在这个价位的德系车上，如果这个还出现，我想有不少人会纠结甚至犹豫。

说完了平台轴距和悬挂，咱们还是来看看全新一代速腾的外观，乍一看其实觉得很新鲜，完全抛离了之前大众车给人的印象，虽然外形依然由硬朗的线条来勾勒，不过也没有似曾相识的那种沉闷出现，但是又称不上圆润，总之这种新鲜的造型让人眼前一亮。就是不知道在大众的套娃战术下，这种感官上的新鲜能够保持多久。

车尾的造型很有层次感，也依然体现出德系车那种质感，或者说安全感，令人觉得很厚重。

尾灯的设计比现款车型更灵活，采用了LED光源，除了点亮速度更快，寿命更长之外，最主要的作用还是晚上更好看一些。

内饰的造型虽然相比现款速腾要新鲜许多，不过即使蒙上眼睛也一定有不少人能猜出这是大众的套路，其实不管什么套路，能让大多数人接受，这就是群众基础，而且这个基础更想驾驶员一侧倾斜。

动力方面据悉会采用1.2T和1.4T发动机，与之匹配的还是5MT和大众最拿手的7速双离合变速箱，在这一方，全新速腾肯定会让消费者满意。

需要说明的是，这个造型营造的握感非常不错，不过大众的设计师没考虑把它弄成土黄色吗，那岂不是更像土豆？

他大舅他二舅都是他舅，老速腾新速腾都是速腾。希望在全新速腾公布价格的时候，在全新速腾正式走入消费者家庭的时候，不忘使命，把老速腾的优点全部发扬光大，并且在这个基础上呈现出更多新鲜实用的特质。