百公里油耗1.6L的C级豪车，车重超2吨，什么车型有如此经济的油耗？当然是插电混动车型。

近日，宝马5系推出了530Le先锋版，售价更是比530Le豪华套装贵了4万元，售价为53.99万元，面对同样定位C级豪车且指导价只有45.48万元的奥迪A6L e-tron来说，宝马5系插电混动新能源车根本没有价格优势。那么，打算购买插电混动C级豪车的消费者，宝马530Le和奥迪A6L e-tron究竟买谁更值？

奥迪A6L e-tron性价比远高于宝马530Le却卖不动

在销量方面，宝马530Le在2018年总批售了13494辆，比奥迪A6L e-tron在2018年同期累计销量仅有1767辆多了11727辆。为何同样是插电混动的C级豪车，奥迪A6L燃油版（2018年销售153273辆）比宝马5系（2018年销售133110辆）卖得好，但插电混动就不行了呢？其实，奥迪A6L e-tron性价比真的高了很多。

在外形上，作为官车出生的奥迪A6L反而比宝马530Le更亲民和低调一些，更大气豪华感的宝马530Le价格坚挺，奥迪A6L依靠经销商大幅优惠比宝马5系销量高出不少。同样，终端优惠到37.30万元的奥迪A6L e-tron，为何比宝马5系插电混动卖得差很多？

宝马530Le比奥迪A6L e-tron豪气但性价比弱

抛开宝马530Le和奥迪A6L e-tron的外形这种因人而异的话题不谈，就从性价比来说，奥迪A6L e-tron的性价比远高于宝马530Le，不仅指导价更低，且终端优惠后的卖价更低，还有着更强的动力。

在空间上，不得不承认宝马530Le比奥迪A6L e-tron车身和轴距都略长，但也长不了多少，车内驾乘空间相当，只是长那么一点可能让宝马530Le看上去更有土豪喜欢的大气而已。

奥迪A6L e-tron动力比宝马530Le强但电池容量更小

在传统燃油动力总成上，尽管宝马530Le和奥迪A6L e-tron都是搭载2.0T发动机，可奥迪A6L强了27马力和60牛.米，并且奥迪A6L e-tron还是采用的混合喷射供油，杜绝了宝马530Le直喷供油更易出现发动机积碳。此外，宝马530Le和奥迪A6L e-tron都是配备8AT变速器，只是变速器和发动机的匹配调教略有不同。

在电动电池方面，宝马530Le和奥迪A6L e-tron分别采用13度和14.1度的电池，慢充分别需要4小时和8.5小时，纯电模式下续航里程分别为61公里和50公里。奥迪A6L e-tron的电池容量更大，但慢充充电时间过长且续航里程比宝马530Le短11公里。

综合发动机和电机后，宝马530Le和奥迪A6L e-tron的发动机和电动机综合功率为185千瓦和180千瓦，综合扭矩分别为420牛.米和500牛.米，奥迪A6L e-tron的扭矩比宝马530Le强了80牛.米。此外，宝马530Le和奥迪A6L e-tron的工信部百公里综合油耗分别为1.6L和2.3L。

前驱奥迪A6L e-tron和后驱宝马530Le各有优劣

在底盘方面，奥迪A6L e-tron是前驱车，而宝马530Le是后驱车，后驱车的制造成本更高，且驾乘质感更好，不过在遭遇冰雪湿滑路面时后驱车容易打滑，且油耗也比同样的前驱车更高，后驱和前驱各有优劣。此外，宝马530Le采用的前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，而奥迪A6L e-tron采用的是五连杆式独立前悬挂和梯形连杆式独立悬挂。

宝马530Le配置比奥迪A6L e-tron丰富

在配置方面，指导价比奥迪A6L e-tron贵了4.51万元的宝马530Le低配多了被动行人保护、零胎压继续行驶、疲劳驾驶模式、发动机启停技术、悬挂软硬调节、电动感应后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、12.3英寸全液晶仪表、驾驶席电动座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节、更大的10.25英寸中控液晶屏、道路救援呼叫、自适应远近光灯、转向头灯、11种颜色的车内氛围灯等配置。

价格比宝马530Le低的奥迪A6L e-tron也多了方向盘换挡、后排座椅加热、多2个音响、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、后排手动遮阳帘、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。总体来看，更贵的宝马530Le还是比奥迪A6L e-tron配置更丰富。

写在最后

在销量方面，奥迪A6L e-tron的确不是宝马530Le的对手，而终端大幅优惠后的奥迪A6L e-tron有着更便宜的价格，不仅发动机动力更强，综合电机后的扭矩动力也更强，尽管综合油耗略高于宝马530Le，而宝马530Le的配置也更丰富，但经销商优惠甚少，反而购买奥迪A6L e-tron性价比优势更明显。当然，不差钱的土豪选择宝马530Le也是不错的。