25万元的特斯拉Model 3将进入中国，谁能与之争锋？

Polestar 2首度亮相

3月4日，日内瓦车展上，一款欧洲血统、中国制造的豪华电动轿跑首次亮相。它就是沃尔沃旗下独立高性能电动汽车品牌Polestar的第二款车 Polestar 2。Polestar 2将在性能、价格、智能化和国产进度等方面，和特斯拉Model 3全面对抗。

Polestar 2有什么底气，可以和Model 3叫板？

Polestar品牌曾推出第一款车Polestar 1，一款插电混动轿跑。第二款车Polestar 2则是纯电动三厢纯电动轿跑。这款车，Polestar自称是“第一款与特斯拉Model 3直面竞争的纯电动车型”。

何为直面竞争？

首先看主要性能参数。Polestar 2在中国销售的版本将搭载72度电池，综合工况续航将达到500公里。最开始的版本是双电机，车辆的最大输出功率为300千瓦，峰值扭矩达到了660Nm，百公里加速时间预计4.7秒。

和特斯拉Model 3高配性能版相比，续航和加速度略输一些；和Model 3双电机全轮驱动版相比则相差无二，Polestar 2的续航比Model 3的近600公里略逊一筹，但百公里加速度快一点；和Model 3标准续航版相比，Polestar 2则在续航上略胜一筹。

特斯拉的车型性能向来突出，Polestar 2也是主打性能牌。除了核心驱动性能，Polestar 2还特地提供性能套件选配，包括了源于赛道的竞技级品牌hlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo提供的制动系统，升级后的20英寸锻造轮毂、更扁平的运动轮胎。

Polestar 2的20英寸轮毂以及金黄色卡钳

其次看价格，目前Model 3能交车的是长程版，而且在国内是进口销售，价格是40万到52万之间。但是，特斯拉正在建设上海超级工厂，预计在2020年中建成投产，生产的车型很可能是标准续航版本。届时，根据车和家董事长李想的预判，Model 3售价将降到25万-27万起。这个版本的车对中国市场冲击力更大。

而Polestar 2在中国市场的官方建议零售价还未正式公布。Polestar中国区CEO 吴震皓在微博上表示，Polestar 2国内售价最低30万，最高55万。至于上市时间，吴震皓表示，Polestar 2一定在2020年开卖。

Polestar中国区CEO吴震皓

因此，双方在价格、上市时间上也将非常接近，堪称正面对抗。

Polestar2继承了Polestar1很多家族式的设计思路。

在外观方面，虽然Polestar2已经是纯电动，而且当前纯电动汽车流行封闭格栅，但Polestar2仍然采用了网格大嘴进气格栅。

Polestar2保留了进气格栅

进气格栅两侧，LED点阵组成的大灯中仍然保持了“雷神之锤”T字形日间行车灯，显得非常抢眼。

“雷神之锤”日间行车灯

前脸、侧脸的线条都是简单切割，让整个车身显得干练结实。车身背部Polestar自称“快背”式，和现在流行的溜背设计差不多。

Polestar没有用天窗，但给出了超大的玻璃天幕，可以自我调节对光的反射度

尾灯的C字形红色灯带相当亮眼，而且亮度会根据刹车力度调节，算是智慧且有型。

C字形尾灯也由LED灯组组成

从背后看，车屁股比一般轿车更高一些，有点跨界车的意味。

Polestar 2后视角

在内饰方面，Polestar 2采用了11英寸高清触摸屏。这块屏一打眼就能感觉到安卓Pad的风格。Polestar 2产品工程师介绍，Polestar基于完整的安卓系统开发了人机交互系统。在中国市场，Polestar将和高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等合作，提供定制的地图导航和车内自然语音交互等服务。

车内两块液晶屏取代仪表盘和中控显示屏

传统的仪表盘也被LED屏取代，可以显示切换显示导航等内容。整个座舱内，除了金色的安全带，基本都是灰黑的冷峻风格。在座垫、门板内饰材料上，Polestar 2产品工程师介绍他们不会采用皮质，而是会单独开发一种新的织物，使其既有高的质感，又可以防污。

在配置方面，Polestar 2也将手机作为主要钥匙，通过安装在手机中的“智能钥匙”和车辆交互，实现解锁车门，自动启动，调入座椅位置信息等功能，也就是基于手机建立车主ID系统。

携带手机时就能无钥匙进入

特斯拉在智能驾驶辅助系统方面应用最为激进，要对抗Model 3，Polestar在驾驶辅助系统方面必须也有一手。

方向盘上集成了巡航按钮和车距保持调节按钮

吴震皓表示，Polestar 2将具备L2级驾驶辅助系统功能，而且是沃尔沃最高级别的自动驾驶辅助系统，比沃尔沃XC90的系统还高。他还强调，不会通过OTA才来实现这一功能，而是上市就搭载。

他也透露，OTA也会持续支持车机娱乐系统和驾驶辅助系统方面的升级。

Polestar将向中国、欧洲等多个市场销售，但生产都在中国。

此前，Polestar的成都工厂一直在建设当中。原来透露的时间是2019年7月竣工、2020年初投产整车。而特斯拉年报中显示，特斯拉上海工厂2019年可能可以生产若干配件，更大可能的量产时间是2020年中，但还面临诸多不确定性。

Polestar成都工程建设动图

由于Polestar的股东之一吉利控股集团在中国根深叶茂，对于工厂的落地和资质的解决方面，Polestar相对特斯拉可能还有优势。谁能更快实现本地化整车生产，将是双方正面对抗的第一场战役。（完）