最近在客服微信号中有很多网友问我们：

7、8万元的预算，除了能买到之前视频中讲到的那些10年左右车龄的雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型之外，还有什么中级车可以推荐呀？年限稍微近一些的车有没有呀？

当然有啦！

比如我们今天给大家带来的这辆十几年不过时的经典马自达6。

其实，我们在之前的《睿翼》和《阿特兹》节目中已经和大家讲述了不少 马自达6故事。它2002年正式上市，作为马自达家族针对21世纪打造的最新产品，流线式的造型、时尚的内饰设计以及运动调校让它得到了全球诸多大奖！

随后在2003年，马自达6正式进入中国，成为马自达和一汽轿车联姻后的第一款车型。首批车型搭载的是2.3L+4AT的动力总成，随后在2004年增加了2.0L车型。其2.3L发动机的最大功率达到119千瓦，最大扭矩达到205牛·米，在其运动调校的加持下，一时间得到了非常多消费者的认可。

经历的3年时间，在2006年，增加了旅行版以及掀背版车型。其中旅行版车型还配备了智能钥匙、带记忆功能8向电动调节的座椅、氙气大灯、自动大灯、大灯清洗、雨量感应式雨刮等一系列豪华配置，在当时可以说完全碾压同级别车型。并且也得到了非常优秀的市场销量。

总之，马自达6自从2003年进入中国以来，直到2015年还有新款车型在销售，这足以看出国人对老马6的认可。

这不……最近我们就应网友要求检测了一台有6年车龄的经典马自达6，

车商描述：这是一辆2012款2.0L自动时尚型，2013年1月上牌，至今行驶5.8万公里，没有任何事故，原车原版，可以随便检测，报价7.6万元。

关注马6的朋友的都知道，这款车的新车保值率还是蛮高的，当年落地差不多在14万元左右，5、6年后的二手车基本能够维持在7万元左右。也就是说，这辆车的车况如果没有任何问题的话，7.5万元的报价虽然有些高但还属于合理范围内，而它要是有问题的话就有些不值了！

那么，这台马6究竟能不能抵挡住我们严格的检测呢？

第一步，外观检测

第一眼看到这辆马6的时候，它确实满足车商描述的“原版原漆”情况，整车基本没有剐蹭的现象。如果这个情况的属实的话，确实是非常难得的。

接下来，我们用二手车检测神器－漆膜仪对整车漆面进行检测。老规矩，在车顶等不易磨损的地方取一个标准值。可实际情况却让我们大吃一惊，通过图片可以看到，车顶的漆膜厚度竟然达到了200um以上。完全超过了原厂漆膜厚度，但并未达到钣金的水平。

难道这辆看似完美的马6暗藏着什么秘密？

随后我们对整车漆面进行详细检查，可以看到，车辆的漆膜厚度基本维持在100-200um之间，可以断定整车进行过二次喷漆。值得庆幸的是：没有发现钣金情况。

第二步，机舱检测

接下来我们打开机舱，可以看到，机舱内部已经被车商简单的清理过了。上次的检测文章中我们和大家讲过，清理过的机舱虽然看似很不错，但很可能是为了掩盖一些问题。

了解老马6的人都知道，当车辆到达一定年限/里程之后，会出现发动机机脚老化导致怠速抖动，以及气门室盖垫老化导致渗油等问题。所以我们在检测中重点查看了这两个方面，通过图片可以看到，机脚还处于原厂状态，并且怠速时也没有明显抖动现象，气门室盖垫也没有发现老化渗油的问题。

除此之外，前防撞梁、水箱框架、大灯等一系列部件的连接螺丝也没有发现拧动、拆卸的痕迹。

整体机舱内部的情况可以给它一个95分的水平，完全符合原厂状态。

第三步，内饰检测

接下来我们进入到车内查看磨损及损坏情况，可以看到，前车主加装了多媒体显示屏，还将织物座椅升级为皮质座椅。整体情况还算不错，并没有发现明显的磨损情况。

仅仅在主驾驶的座椅处发现了较为明显的磨损情况，但并不是特别严重。其实这种后加装的配置出现这种问题也可以理解，毕竟几百元的材质远不如原厂材质。

另外，我们还查看了踏板、底板、安全带底部等地方，也并没有发现潮湿、发霉等问题。第四步，底盘检测

最后我们就近找了一家修理厂查看底盘情况，可以看到，车辆底盘情况非常不错，没有发现任何渗油、漏油、老化等问题，甚至连轿车常见的拖底问题也没有发现。

全部的检测结束后，我们还通过第三方软件查看了车辆这几年的维修、保养记录，同样没有发现任何异常情况，确保了车辆里程的真实性。

最终我们将详细的检测报告交到网友手中，并建议网友以6.5万元的价格收车。通过和车商半个小时的沟通，以6.7万元的价格成交！

总的来说：前文中我们讲过，这款车的二手车市场价基本维持在7万元左右，会根据车况不同有上下5000元左右的浮动。而今天这辆6年车龄/5.8万公里的经典马自达6整体车况比较不错，唯一的瑕疵就是车辆漆面做了二次喷漆，所以6.7万元的成交价也属于合理范围。

好了，今天的节目就到这里了，如果你还对这辆车或者其他二手车有任何疑问微信私信我们，我们会有问必答哦！