距离在瓦伦西亚的赛道狂飙刚刚过去一个月，我又再一次踏上了西班牙这片陌生又熟悉的土地，这一次的落脚点换成了塞维利亚。时光荏苒，如今这里已能嗅得到春天的气息，迎接我的角色也发生了心领神会般的变化——全新宾利 欧陆GT敞篷版，一台极致奢华的公路机器。

我确信这台车是一件至臻完美的艺术品，这样的结论基于但不仅仅局限于它的身份，一台有着纯正英伦血统的宾利汽车。在清晨的屡屡柔光下，这台欧陆GT敞篷版散发出的典雅气息甚至于让人无心打扰，此时最正确的相处方式，莫过于沏上一杯红茶，静静的欣赏它巧夺天工的美。

得益于前轮位置前移了135毫米，发动机罩得以加长，车头前端更贴近地面，在标志性“动力线”的引导下，全新欧陆GT敞篷版的轮廓与前代车型相比愈显修长与低伏。同其他新生代宾利车型一样，欧陆GT敞篷版的前车灯采用了最新的LED矩阵技术，有如宝石般璀璨夺目的灯内造型，汲取灵感于精致的水晶玻璃，钻石般分明的棱角折射出透彻明亮的灯光。要我说，千万不要让你的夫人定睛于它，尽管后果不怎么严重，买一台就是了。

我当然欣赏那些精致而细腻的车顶内衬，包括首次引入的粗花呢布艺，但将顶棚敞开显然更能彰显它的价值，何况在时速不超过50公里/小时的情况下，整个过程只需要不到19秒。

随着一缕缕阳光洒下，欧陆GT敞篷版那华丽精致的内饰，也清晰的袒露于眼前。从至臻真皮到源自可持续采购的珍稀饰面，包括寇阿相思木（Koa）饰面，和深提琴背桉木（Dark Fiddleback Eucalyptus），在设计师的巧妙组合下，整个座舱堪称精湛手工匠造的典范。尤其对于珍稀木艺的运用，更是趋于极致，每台全新欧陆GT敞篷版车上使用的木材面积均超过10平方米之多，且客户仍可以在此基础上深度定制。

闭上双眼，仅仅是跟随指尖的触感，你便能游历这场有关奢华技艺的盛宴。灵感源自顶级瑞士自动机械表内精致的机械表面的“日内瓦波纹”、分布于按键按钮上多变而立体的滚花图案，当所有的一切都被有机的整合于一体，属于奢华的设计语言也就因运而生。

当然，存在于欧陆GT 敞篷版上的也并非只有这些流传已久的手工艺设计，那块让梦想照进现实的“宾利三面翻转中控面板”，同样让人惊叹不已。按下引擎起动按钮，仪表板中央的饰面无声滑动翻转，宾利汽车有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏（MMI）跃然眼前。而若你不想为那些纷繁复杂的行车信息所分心，又想体验对于旅途绝对掌控，由车外温度计、指南针与计时器组成的第三块面板，其价值便彰显于此。

如果说宾利欧陆GT是完美的公路旅行机器，那么这台敞篷版车型恐怕还要在前面加上一个最字。作为世界上最先进的12引擎，欧陆GT敞篷版所使用的6.0升W12 TSI双涡轮增加引擎同它精湛的内外饰设计一样，都是极致纯粹、且血统纯正的艺术品，其设计、开发和手工制造均在英国克鲁完成，最大功率为635匹马力，峰值扭矩高达900牛·米的它，可以驱动欧陆GT敞篷版在3.8秒内从静止加速到100公里/小时，最高车速可达333公里/小时。

然而性能并不是它的全部，比起V12引擎通常更为赛车化的调校，宾利W12引擎那收放自如的强大控制力，才是它被选择和青睐的本源。恬静时可辩虫鸣鸟语，澎湃时可驭千里疾行。在经典的宾利驾驶模式下，结合启停技术和宾利“可变排量系统”的协同工作，这台神奇的W12引擎无论在任何状态下，都可以提供最恰当怡人的动力输出表现。

而当你想关闭顶棚来体验它力拔千钧的动力时，8速双离合变速器将提供无可比拟的传动效率，40：60的前后轮动力输出分配模式，更可以将四轮抓地性能发挥到极限，彰显强大的循迹性能。不得不提的还有宾利的看家绝技——48伏主动式侧倾控制系统，通过在车辆转弯时提供反作用力抵消横向侧倾力，这套系统可以始终确保最大的轮胎接地面积，进而提供近乎完美的驾乘舒适性和操控性。

作为一台敞篷车，宾利在这一代车型上还针对舒适性进行了诸多创新和优化，车顶的密封系统采用了更出色的隔音处理技术，在常规巡航速度下，座舱的整体噪音水平比前代车型降低了3分贝。此外，全新设计的颈部暖风装置更为温暖、安静，并与加热式舒适型座椅（Comfort Seat）无缝集成，使电动可调节头枕周围的暖风气流和加热效率得到进一步优化。

 与我此前试驾的两款敞篷跑车完全不同，全新欧陆GT敞篷版不仅是一台有着绝佳性能的驾驶机器，同时更是一台时刻准备着征服伟大旅程的旅行利器，它将惊世豪华与精密机械融为一体，营造了世上独一无二的驾驭体验。当然，其稀有性势必还体现在这台犹如被施了魔法的W12引擎上，无论在电动浪潮影响到极致奢华的之前还是之后，能够拥有它，都会是一大幸事。