“男不开天籁，女不开标致”——这句不知出自谁人之口的总结语，在密哥还处于对车并不感兴趣的学生时代，就已经如雷贯耳了。其中的含义也很直白，无非就是说天籁动力太“肉”，不利于彰显男子气概；而标致的设计太“特”，不利于女人养成优雅娴熟的性格。

而随着时间推移，全新一代日产天籁俨然已经一跃成为日系三剑客中最运动的车型，成功地用实力证明了自己。那么同样被否定的标致，也在近期推出全新一代主销车型，经过国产加长之后的508L，能否带领标致脱离当下水深火热的处境，且看密哥以绝对客观的角度，来为您逐项解读。

外观方面，向来特立独行的“法兰西雄狮”，在这个“年轻化”盛行的大环境下也未能脱俗，整体设计风格要比上一代车型激进不少。特别是前脸上那两条酷似獠牙的日间行车灯，搭配上更加扁平化的车头与点阵式的中网，看上去具有很强的攻击性。

侧身造型也并没有因为加长了120mm之后而变得不协调，但是从它那看起来稍显拖沓的三角窗设计，还是能够察觉出加长的痕迹。并且圆润的车顶线条，与柳叶式的车窗造型，相比同级其他运动车型也少了几分矫健。特别可惜的是，国产加长后的508L还取消掉了骚气十足的无边框车门，瞬间就将它那本应是轿跑的定位，拉回到普通家用车的领域。

相比略显平淡的侧身造型，全新 标致508L的车尾则要显得惊艳不少，紧致的线条、俏皮的小鸭尾，再加上贯穿式的尾灯造型与抓痕式的视觉效果，烘托出极其浓厚的运动气息，双边共双出的排气布局，也恰如其分地贴合了它的定位。不过遗憾的是，海外版车型上那又拉风又实用的掀背式尾门，国产后也变成了传统的打开方式。如果说取消无框车门是为了增强密封性与NVH，那么阉割掉掀背式尾门的做法，就实在让人有些无法理解了。

来到车内，密哥相信任何人都会被它的这套全新内饰设计所惊艳，无论是布局、配置、造型都依旧秉承了法系车那独树一帜的设计理念。但不得不承认的是，这一次它却“特”得让人无法不对它产生好感。堪称诡异的方向盘造型、极具新意的全液晶仪表、机械感很强的拨杆式按键、层次分明又极具设计感的中控台以及大量碳纤维纹理软性饰板、再加上梦幻的车内氛围灯，都会让你产生仿佛置身于来自外太空产物般的错觉。可当你坐上它的那一刻，这第一印象所带给你的好感，便会瞬间大打折扣，让密哥觉得有些反人类的“仰式”坐姿很难让人短时间内适应得了，密哥相信会产生这样感受的人并不会是密哥一个，特别是那些开惯了SUV的朋友，在出手之前一定要切身体验并仔细衡量一下，自己能否适应得了。

而说到乘坐空间，经过加长之后的508L也并没能给身材高大的密哥带来惊喜，哪怕经过加长之后它那达到了2848mm的轴距，处于同级别上游水平。可事实证明，虽然全新508L的后排腿部空间确实有一定增加，但跟竞品相比优势却并不明显。后排头部空间表现一般，对于身高185cm的密哥来说头发已经扫到车顶了，腿部空间也只是将将够用，还无法达到肆意跷二郎腿或者葛优瘫的地步。

动力方面，全新标致508L GT版车型将搭载一台满足国六b排放标准的1.8T 400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。另外，新车还将搭载代号为10UF01 5G02的1.6T发动机，最大功率167马力，与现款508 1.6T车型发动机的功率一致。

稍微严苛的一点说，这样的动力参数很难对得起GT这个标识，虽然能够满足日常驾驶，但是与它外观上所展现出来的攻击性，还是有点“德不配位”。并且与一众2.0T车型相比也丝毫没有优势，更多的还是自嗨罢了。试想一下，当你开着它还沉浸在独特设计所带来的梦幻感受之时，被一台官气十足的迈腾轻松超过，想反超但又心有余而力不足的内心处境......

密式总结

综合看下来，全新一代标致508L依旧延续了法系车那与生俱来的独特浪漫气息，不得不承认它确实具备着让人一眼难忘的非凡魅力，并且在设计层面也要比以往做得更加出色。但它的这一份“特”却依旧是一把双刃剑，奇葩的坐姿以及并没有竞争力的空间和动力，再加上国产车型上无框车门与掀背式尾箱的阉割，很容易将消费者从“上头”的状态中拉回现实。据密哥实际探店咨询，全新一代车型的售价很有可能会有2-3万左右的降价幅度，不过到底是销售小哥的营销策略还是情况属实还无法确定，这一次东风标致到底抱着多大的诚意，还是要等到车型正式上市之后方可见分晓，让我们一同期待吧~