2019日内瓦车展有一款特别吸引人眼球，乍眼一看，它就像个孩子的玩家，没错，它是雪铁龙的Ami One，是雪铁龙对电动双座城市车的愿景。

从整体尺寸来看，它比Smart ForTwo还要小，本质上更接近雷诺Twizy，但在布局上更为传统。如果它投入生产，可以像Boris自行车一样租用，像游泳池车一样租用或租用长达五年，但它是可以直接购买的。

有人说它复古？氢云链觉得不是，比如说它的车门：后部铰链为驾驶员，前铰链为乘客。除了新颖的价值和驾驶员的轻松访问之外，它还是一种成本意识的设计方法的一部分，可以最大限度地减少不同部件的数量。同样，前后保险杠是相同的部件，只是位置不同。除此之外，它也不是一个立方体，它的比高度要比宽度略长，而且其厚实的外观给人一种坚固的印象，车轮虽窄但很高; 直径是18英寸。

内部同样简单，乘客座椅固定，但驾驶员座椅滑动和提示可以进入座椅后面的小行李箱区域。乘客面前还有行李房。窗户是手动的，没有卷绕机; 它们要么是开放式的，要么是封闭式的，只需简单的抓住就可以将它们固定到位。优雅的镜子也是手工制作的，帆布屋顶也是如此。

您的智能手机是Ami One不可或缺的一部分。将其插入方向盘后面并为信息屏幕提供动力，并通过转向柱右侧的圆柱形蓝牙扬声器为汽车提供音频。如果您在短期租用的Ami Ones之间切换，您的手机会为每辆车带来相同的HMI设置。

乘员后面的地板上有一个电池，后轮上有一个适度的电动马达。范围大约100英里，使用墙盒完全充电需要大约两个小时。没有自动驾驶功能。

虽然它看起来很坚固，但不要指望塑料车身轻量化具有与传统汽车相同的防撞保护。'这将是自行车和电动滑板车，最高时速45公里/小时。这个想法不是要在高速公路上与大型汽车混合使用。当然有一些安全保护，但这不是你在普通汽车上看到的。

它的设计符合四轮车法规，这意味着它具有与轻便摩托车相同的许可状态，只要它小于350公斤（减去电池）并且设计成不超过28英里每小时。这在法国很流行，但从未在英国起飞过。

即使Ami One的生产版本确实打勾所有盒子都有资格作为四轮车，天价保险也会排除16岁的人。如果它确实在2020年到2025年之间上市销售，那么它的定价不是高档产品，而是像战后的2CV一样，是动员大众的新方式。