2019年的日内瓦车展已于今日正式开幕，10天展期将成为全球车迷的视觉盛宴。作为全球五大国际性车展之一的日内瓦车展，一直以全球首发车众多而著称；据悉，本届车展上的首发新车即超过90款之多，且以新能源车型居多。但对于中国消费者而言，大家更为关注的是那些即将会被引入中国的车型。福利来了，这8款即将进入国内的新车是不是你期待中的车型，我们来一 一分享。

宝马系

宝马集团在第89届日内瓦车展上发布了第4代插电式混合动力系统。装备了这一驱动系统的新BMW 7系、X5、X3、3系以及BMW 5系和2系同台亮相，对细分市场进行了近乎“地毯式”的覆盖。而日内瓦车展亮相的一众插电式混合动力车型，正是“宝马全面电动化的开始”；为了抢占全球新能源车市先机，2018年宝马集团创下新的销售纪录，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量超过14万辆，较上一年增长38.4％。宝马集团现阶段的目标是，到2019年底有超过50万辆新能源车上路行驶。据了解，此次日内瓦车展上亮相的3系混动和7系混动车型都将会在不久的将来在国内市场亮相。

宝马3系混动，预计上市时间：2019年内

2019日内瓦车展上，宝马正式发布了全新一代3系PHEV版本--330e车型。新车外观与普通版全新3系基本保持一致，动力系统搭载了一台由2.0T发动机+电动马达的插电式动力总成，普通模式下综合最大功率185kW。而这台宝马新一代3系将于2019年在华晨宝马新大东工厂正式投产，并将在同年上市发售，看来这款新车离来到我们身边没有多远了。

新车外观与普通版保持一致，采用了最新的家族设计风格，不过在左侧前翼子板处增加了充电插口。内饰部分，新车的仪表盘依旧使用了全液晶仪表盘，并增加了节能显示模式。

据悉，新车还将搭载宝马XtraBoost技术，电动马达可在特定模式下输出80kW的最大功率，使得整套动力系统的最大功率可达214kW。电池方面，宝马全新一代3系PHEV版搭载的锂离子电池容量为12.0kWh，在充满电的情况下可进行纯电动行驶长达60km，纯电行驶的最高容许时速为140km/h。

宝马X3混动车型

预计上市时间：2019年内

一起亮相的宝马X3混动车型延续了X3套件版的外观设计，动力搭载2.0T发动机+电动机组合，综合马力为305匹，纯电动续航为50公里左右，新车或将于2019年内上市。

外观方面，X3混动版车型与现款在售全新X3基本保持一致，但在细节处进行了调整，在前翼子板处增加了充电接口等设计。

宝马7系混动

预计上市时间：2019年下半年

新款宝马7系的插电混合动力版车型也亮相本次日内瓦车展。据悉，该款新车的外观内饰设计与新款宝马7系保持一致，而纯电续航里程则比现款有所升级。新车预计将于2019年春季上市。

在外观方面，可以看到它的设计与刚完成首发不久的新款宝马7系差别不大，而设计风格则与早前发布的宝马X7相似。毫无疑问，豪华、大气且带点商务气息仍然是它的设计主调。

它的动力系统搭载新的3.0T直列六缸发动机，动力系统综合最大功率为394马力（290千瓦），最大扭矩600牛·米。其中发动机最大功率为285马力（210千瓦），电机功率为112马力（83千瓦），搭载容量为12kWh电池组。其中745e纯电模式下续航里程为54-58km，0-100km/h加速时间5.2秒；745Le纯电续航里程52-55km，0-100km/h加速时间5.3秒；745Le xDrive纯电续航里程50-54km；0-100km/h加速时间5.1秒。另外在充电功率3.7kW的慢充条件下，车辆充电时间需要4.4小时。

全新一代宝马7系混动版最大的变化就是动力系统的升级了，宝马新款7系目前已经推出了燃油版和插电混动版，此次公布的插电混动版车型将与燃油版一同在下半年上市。

沃尔沃

纯电轿跑：Polestar 2

上市时间：4月上海发布

2019日内瓦车展上，沃尔沃汽车集团旗下品牌Polestar全新电动轿车 Polestar 2正式亮相车展现场。Polestar是一个独立的豪华高性能电动品牌，既不是传统造车势力的新能源产品，也不是互联网造车新势力，而是沃尔沃汽车集团的高性能电动车品牌。作为一款豪华纯电动高性能五门轿跑，Polestar 2的发布意味着市场上又多了一款与特斯拉Model 3直面竞争的纯电动车型。

Polestar 2的外观借鉴了40.2概念车的设计，采用家族式网格状进气格栅，标志性的“雷神之锤”头灯，点亮后效果醒目。保险杠下格栅线条锋利并向内凹进，简约的线条设计充满了北欧风情但也不失运动感。车尾部则采用了四门掀背式设计，搭配细长的贯穿式尾灯，极具运动气息。高底盘大车轮的搭配让其拥有不错的通过性，看上去更像是一款跨界车型。

在动力及续航表现上，Polestar 2拥有双电机组成的四驱系统，电机动力总成最大输出功率可达408马力，最高扭矩达到660牛·米，0-100公里/小时的加速时间小于5秒。Polestar 2的量产工作将在2019年下半年开始，竞争对手锁定特斯拉Model 3。未来，Polestar还将推出中大型纯电SUV——Polestar 3，该车目前已经进入规划阶段。

奔驰车系

奔驰GLC

预计上市时间：2019年后

在本届车展上，奔驰带来了新款GLC级。新车基本维持了现款车型的整体设计，但内饰方面有所调整。动力方面则换装了48V微混发动机，并提供动态车身悬架。奔驰GLC是GLK的继任车型，源自C级平台，2015年推出至今已超过3年时间。2018年10月，北京奔驰长轴版GLC L正式上市，而本届日内瓦车展，我们迎来了奔驰GLC的中期改款车型。

新车的整体设计与现款基本保持一致，只是在细节之处有所调整。前大灯内部的LED日行灯带采用环绕式造型，头灯灯泡采用前后放置式设计。此外新车换装双横幅式样中网。 车尾部分的变化主要集中在尾灯部分，新车的后示宽灯与日行灯互相呼应，采用了环绕式设计，刹车灯放置于其中。

动力方面，GLC依然搭载2.0T高低功率发动机，欧洲版车型将会提供GLC200和GLC300两个动力版本，它们都加入了48V轻混系统。GLC 200最大功率145kW，GLC 300最大功率190kW。传动系统匹配的依旧是一台9速手自一体变速箱。

奔驰C级升级的48V微混系统已经获得了市场认可，新款GLC的动力系统也应该不会让我们失望。另外，奔驰在2019年也会带给我们全新的GLE、GLB、GLS。国产版GLC进行了加长，此次展示车型作为中期改款，不过由于国内加长版上市时间不长，预计引入国内还需要一段时间。

奥迪车系

2019日内瓦车展期间，奥迪旗下的四款插电混动车型纷纷亮相，新车包括：一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe、奥迪Q5 55 TFSIe、奥迪A7 55 TFSIe、奥迪A8L 60 TFSIe。这些车型的名称均以“TFSIe”为结尾，这是奥迪的新命名规范，之前的“e-tron”今后只用在纯电动车型上。其中首发的奥迪A6L 55 TFSIe为一汽-大众奥迪国产版本，新车造型与其现款在售车型保持一致。

一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe

外观部分，新车采用了奥迪最新的家族式前脸设计，标志性的六边形大嘴格栅搭配全新的前包围设计，使新车看起来更加大气时尚。此外，新车的尾灯采用了贯穿式镀铬条设计，一改此前的中庸造型，运动感更强。

奥迪Q5 55 TFSIe

本届车展上奥迪同时发布了Q5的插电混动版本，新车整体外观与现款车型区别不大，WLTP标准下纯电续航里程可超过40km。它的出现是必然的，在能耗和动力之间找到了平衡。

动力系统方面，奥迪Q5 55 TFSIe与奥迪A6L 55 TFSIe均搭载 2.0 TFSI发动机和永磁同步电动机。锂离子电池由104个电池单元组成，共分为8个模组块，总容量和老款A6L 40 e-tron一样为14.1千瓦时。与动力系统搭配的是7速S tronic 变速箱和quattro ultra全时四驱系统，其中变速箱跟老款车型不同，四驱系统也是新增的亮点。

此次2019年日内瓦车展曝光的奥迪车型阵营中中，新能源车成为主流。根据此前报道，到2025年奥迪计划同时销售12款纯电动车型，也足以可见奥迪其品牌推动电气化的决心。

斯柯达SCALA

预计上市时间：2019年第二季度

在刚刚开幕的2019日内瓦车展上，斯柯达全新紧凑级轿车SCALA亮相，采用了在去年巴黎车展上亮相的斯柯达VISION RS概念车的全新设计语言，未来将作为现款昕锐的替代者进行销售，预计将引进国产。另悉，SCALA的命名来自于拉丁语的“楼梯”，斯柯达或以此表明该车的表现将会比替代车型更上一层楼，新车在国内上市以后，将与福特福克斯展开竞争。

外观方面，斯柯达SCALA延续了概念车Vision RS的设计理念。三角形的LED前大灯组棱角分明，光源锐利，车身线条硬朗流畅，车身姿态和比例比起现款昕锐更为协调运动。新车的长宽高分别为4362/1793/1471mm，轴距为2649mm。 尾部方面，新车采用凹凸的线条勾勒尾部曲线，层次分明，并将车尾斯柯达品牌LOGO换用“SKODA”镀铬尾标，更显精致。

动力方面，斯柯达SCALA将提供1.0T三缸机和1.5T四缸机两款汽油机型，其中1.0T将提供高低功率版本，几款发动机的最大功率在70kW到110kW之间。当然在某些地区还将提供1.6升TDI柴油发动机的车型。变速器包括五速、六速手动以及7速双离合供选择。

斯柯达作为大众汽车公司经典品牌之一，在国内还是具有一定知名度的，尤其是近两年推出的柯迪亚克、柯米克等SUV车型，新一代Scala在斯柯达位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫市的工厂正式投产，预计入华时间也不会太远了。

写在最后：作为每年汽车行业开始的重头戏，日内瓦车展的新车发布就没让人失望过，世界各大厂家会带着这一年最重磅的产品来到这个展会。而本届车展在行业遇冷的大环境下，体现出两个特点：一是新能源车占比创新高，其二是跑车和超级跑车数量居多。而毋庸置疑的是，越来越多的车企为了中国市场把国际版车型加以改进和本土化，甚至专门为中国市场研发新车型，从本次车展的阵容就可见一斑。