听说AR退出中国有人要直播吃Shi，那个人真的好极端啊，不如让我们聊聊阿尔法·罗密欧 Giulia吧～
阿尔法·罗密欧 Giulia，中文翻译过来就是茱莉亚，不错，命名就是来自那个凄美的爱情故事《罗密欧与朱丽叶》。
意大利，这个充满浪漫主义色彩的国度，就连造车也揉进了浪漫元素；当一台Giulia摆在你面前的时候，你多少能从中看出意大利人对艺术与时尚的不同见解。无论是“歪”的汽车号码牌，还是独特的进气格栅和大灯，都体现着阿尔法·罗密欧与众不同的风情。
要说大家早先对它的印象非阿尔法·罗密欧156莫属，这款车型于1999年小批量引入国内，数量差不多在100台左右，后来其大部分被意大利使馆和FIAT集团收购作为公务车，只有一小部分流入民间被车迷收藏。
多年以后，Giulia作为阿尔法·罗密欧旗下的先锋军，于2017年3月正式进入中国市场。
行驶在大街上的Giulia回头率特别高，这并非出于颜值，而是特点。颜值是一门玄学，仁者见仁智者见智，但特点却是一目了然的。
鸟喙的前脸造型和单侧车牌，既保证了其家族式风格，又有自己的格调，再加上犀利的灯组造型，让人很有感觉。其实Giulia的每个细节都非常个性，比如它的轮毂造型，似乎在向路人宣告“这辆车不好惹”，但将这些个性组合在一起后又毫无违和感。
作为一款纯进口车型，Giulia在车身上的点缀要比很多合资车要素很多，大约主张简单就是美吧。
内饰方面也是如此。一方面个性十足，比如三辐式多功能方向盘，在你按下一键启动的一瞬间，你会感觉自己并非是在驾驶一台交通工具，而是要进入一场赛事或者战斗。而另一方面，没有奢华的体现，没有过多的点缀，不过麻雀虽小、五脏俱全，该有的功能一样都没少。像极了一台性能车应有的样子。
开上Giulia，你会知道李云龙为什么说“意大利炮”好使。280Ps的最大马力，400N·m的最大扭矩，来自ZF的8AT变速箱，再加上宛如低趴的车身高度和贴地飞行的驾驶感受，真得好快啊！
怪不得对阿尔法·罗密欧比较熟悉的朋友，都喜欢称呼它为“爱快”。因为它真的好快啊！而且它快起来的感觉，确实好有爱啊（超级孟浪啊）！
阿尔法·罗密欧的“快”，与它热衷于赛道和跑车界密切相关。Giulia还没有上市的时候，它的四叶草（性能版）车型就已经刷新了纽北的圈速记录。
为什么这么狠？因为它的2.9T V6发动机其实就是法拉利加州T那台3.9T V8直接减掉两相气缸的杰作。曾在网上流行一个段子：如果你有一辆四叶草的Giulia，你的朋友会问这台车的马力、扭矩有多大？有没有改过？你只需要告诉他们发动机是法拉利的，他们就会心领神会了。
对四叶草心动了？3月8日—3月22日，阿尔法·罗密欧上线汽车之家智能展厅，即刻前往报名体验Guilia以及Stelvio 的真实驾乘感受！原来，真的那么快！
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