各位小伙伴你们好呀，今天大宝在上班的路上被堵了将近2个小时，关键是从家到单位才6公里···

而在漫漫堵车时光中，大宝还想到了一个非常严肃的问题···

那就是我ofo的押金到底什么时候能退出来?

ofo退押金的排队“堪比”摇个新能源指标

从2018年末开始，ofo退押金集中大爆发，甚至出现在ofo大楼退押金的人们从5层排到1层。

ofo在2018年初获得阿里17.7亿元的借款后，就再也没有任何资本进入了。而反观摩拜单车，更是在2018年4月4日被美团以27亿美元收购，低于摩拜上一轮融资的38.25亿美元。如此看来，作为摩拜天使投资人、蔚来汽车创始人的李斌，如此“贱卖”摩拜更多地是为了“止损”。

日益完善的法案进一步限制了共享单车行业

自2018年下半年开始，共享单车领域就进入了“寒冬期”，酷骑、悟空、町町等品牌接二连三倒闭，甚至连车子好骑、口碑出色且用户量第三的小蓝单车都被迫卖身给了滴滴出行。

2018年12月19日，李斌在接受媒体采访时表示：

“共享单车现在有点乱，我没时间管了，如果我不离开，现在不应该是这样子。”

从易车、摩拜单车、易鑫车贷、嘀嗒出行再到现在的蔚来汽车，被称为“出行教父”的李斌自然而然不会止步于此。

近日，蔚来APP NIO Life发布了NIO X BESV 2019年新款电动自行车，该车采用38V锂电池组，快充只需4小时，可以跑40-70公里，售价1.68万元。

关键是，这台电动自行车还可以折叠起来，放置在蔚来ES8的后备箱中，以创造“4轮+2轮”的出行方式，解决“最后一公里”的难题。

而“解决最后一公里”的理念，最早是出现在摩拜等共享单车行业中的，可见李斌对于该领域并没有死心。

不过除了蔚来，还有不少品牌已经开始涉及该领域~

就在本届日内瓦车展上，大众汽车正式发布了两款电动滑板车——Cityskater和Streetmate，其中前者已经接近量产状态，后者则是一款中程电动概念滑板车。

大众表示，Streetmate电动滑板车将成为城市中短途通勤最佳的选择。可以帮助上班族应对日益拥堵的城市交通。方便、快捷，灵活的穿梭于大街小巷的同时，还能避免停车带来的烦恼。

Streetmate电动滑板最大功率2千瓦，最高时速可达45公里/小时，其车重65公斤，配备了一块1.3千瓦时的锂离子电池组，续航里程为34公里，并具备制动能量回收系统，2小时15分钟即可将电池充满电。

而相比之下，完成度接近于量产的Cityskater似乎更加适合解决“最后一公里”的问题，其采用三轮(前2后1)布局，电机功率0.4千瓦，最高时速14.5公里，续航里程可达19公里。重约15公斤的Cityskater更适合放在汽车后备厢内。

与大多数电动踏板车不太一样的是，Cityskater从两个前轮各延伸出一个踏板，而启动、加速和刹的车控制器则是从后轮向前延伸的，用户需要通过改变腿部的重心来控制方向。

虽然这类电动车在中国大街小巷已经十分常见，但对于汽车品牌来说，这又意味着什么呢?

相信小伙伴们在有车的情况下，依然会遇到各种“最后一公里”无法解决的问题。

例如在距离目的地还有几公里的地方才找到停车位、快到了公司门口却遇到大堵车，临时在路边停车后附近还找不到共享单车等情况，都时有发生。

“2轮+4轮”不应该是简单的硬凑

对于车企来说，除了进一步扩大产品序列与经营范围以外。

或许在未来，电动汽车可以配备专属的存放槽，在不占用额外存储空间的情况下，存放并给同品牌配套化的电动代步车充电。

现代汽车就曾在2017年CES国际消费类电子产品展览会上为IONIQ自动驾驶汽车推出过一款IONIQ电动滑板车。

这款滑板车专门设计来与IONIQ车型配合使用，不用的时候可以将其放在前车门进行充电。

但现代并没有公布这款电动滑板车的最大行驶距离，上市日期和价格更是没有透露。

奥迪也曾经为奥迪Q3研发过一台电动滑板车，并且可以收纳在车辆的后保险杠内部，并可同时进行充电。

但遗憾的是，该电动滑板车在2016年北京车展现身后，同样没了音讯。

此外，配套化的智能互联系统，更将出行变得更加简单，试想一下，当在距离目的地较远的停车场停车后，电动代步车依然可以无缝衔接车载导航系统的导航信息，用户完全不需要重新设置导航就可导航到目的地。

综合来看，对于有车一族来说，“2轮+4轮”将不再是简单的硬凑，这也无疑将进一步解决“最后一公里”的出行问题。