这是一篇比较轻松的文章。

为什么会买 普拉多呢，很多朋友都知道我这几年开的是英菲尼迪Q50S，进口3.7的那款，其实当时就在它与普拉多之间抉择，最后选择Q50只有一个理由，20多岁的我更追求速度与激情。那时想的是下一辆车一定是兰德酷路泽系列的硬派越野。我不记得2002年的第一场雪，但北方的冬天有时连2路汽车都跑不了，雪天简直是大排量后驱性能车的灾难，有多少次我眼看着家就在前方却回不去，多少次过直角弯基本靠甩屁股。零下十几度的天气，后轮两条倍耐力P0冻的连钢钉都扎不进去，只能在光滑的路上摩擦。最触动我的是有一次出去剪发，前一天已经下过一场雪，但被清理的差不多了，不过依旧稀稀拉拉的在飘雪花，那时俊朗的我还比较爱捣鼓头型，支棱起来的那种，结果两个多小时后一出门，嚯~这不寂静岭么，漫天飞舞的雪花是茫茫皑皑。停车的位置稍微有点坡度，雪地模式关闭电子稳定，好一顿操作都无济于事，正当要放弃的时候，理发店出来一个大哥，见小英狼狈不堪，于是后备箱里拿出两个纸箱分别垫到后轮，一步一步帮我挪了出来。大哥的军绿色普拉多前面有一堆之前扫过的积雪，跨着就冲过去了……所以每到冬天都会想念那辆普拉多，而今终于如愿，了解了一个心愿。

再来说说选车历程，我的目标很明确，所以可选择的车型也不多，考虑的只有三款，普拉多、陆巡、途乐。途乐行情一路下跌，最低配4.0XE版本售价曾一度跌到跟中东普拉多2.7差不多，性价比极高。为何不选它呢，首先尺寸太大，坐上去都不知道该怎么开，盲区死角也是大问题，城市停车都难找到合适的停车位；其次就是外观内饰太老旧，一点都提不起精神；最后一点是跟英菲的发动机变速箱都是一个技术平台，只做了不同针对性调整，本是同根生，日产这点祖传动力总成大概也了解的差不多了。

然后再来说陆巡，第一关键因素：穷，丐版最低配置也要六十万左右；第二也是市内通勤问题，尺寸跟途乐差不多，油耗也更上一个级别，不长途穿越那么大空间也利用不上；第三个人感觉陆巡就要上V8，如果十年后陆巡还有5700也许会是我的目标，但大环境下分析，所有大排自吸应该都是命不久矣，据说新一代兰德酷路泽或许换装3.5T双涡轮。

最后自然只剩下普拉多。2018款上市后，外观上最大的变化也是最吸引我的地方是改掉了之前的泪眼大灯，真的是看起来舒服很多，改款后引擎盖的排水槽从驾驶室里看出去肌肉感爆棚，内饰方面方向盘仪表盘中控等都有改动，也是顺眼很多，反正起码整个车从内到外都更加有精神了，也算是符合这个时代中规中矩的产物。都知道2018款普拉多机械层面最大的改动是取消全时四驱，改为分时四驱，所以中东版价格暴涨，2.7丐版跟国产3.5丐版价格差不多，4.0跟陆巡价格差不多。甭管是中东2.7还是4.0，经销商敢卖这个价肯定是有市场的，全时四驱跟分时四驱各有各的优势，当然日常使用还是全时四驱更加方便，但2.7四缸跟3.5六缸价格差不多的情况下，我肯定以排量为主。具体原因接下来的长测我会慢慢说明。最后就是选择配置方面，国产普拉多销量最好的一直以来都是TX跟TXL，两个配置差价4万，配置方面差了胎压显示、前后雷达、定速巡航、彩色行车电脑、真皮座椅、座椅电动调节、前排座椅通风加热、LED光源、自动大灯等，这些配置对于我来说很是必要，差价可以接受，所以最终目标确立，2018款国产普拉多3.5TXL。

闲扯了这么多，由于刚拿到车，驾驶方面的内容还要多体验一下再写，大家不要着急，漫漫长路，有的是机会分享。

祝周末愉快。