每当走在路上，看见一排超跑停在路边上，不由的多看几眼，再拿出手机拍张照，然后暗自感慨…真香！动辄三四百万的超跑对于我们大部分人来说还是个梦，而今天要介绍的这辆超跑，不到他们四分之一的价格（68.68万），即可拥有，而且颜值、气势一点也不输！

外观方面， 前途K50具备了超跑设计的元素，扁宽的前脸、流线的车身，还有低趴的姿态，整体看上去有几分R8的神韵。不光有超跑的外壳，车身采用铝合金框架，部分位置还使用了碳纤维材质，看来前途对车辆的轻量化还是比较认真。

车身侧面线条流畅、动感，个别部件使用了碳纤维材质，跑味十足。19寸的轻量化轮毂视觉效果不错，搭配Brembo(布雷博)四活塞卡钳和刹车盘，为车辆刹车性能提供良好的保障。

尾部设计同样具备超跑元素，溜背线条、碳纤材质的保杠。只可惜，由于是纯电动车，没有传统排气管的布局，看上去总感觉缺少点激情。如有双边双出的排气，相信K50的外观设计会更加完美。

车内部分，除了空间和坐姿有超跑的感觉外，其余设计还是以实用性为主。车内储物空间充足，扶手箱、杯架、手套箱、USB接口、12V电源均有。座椅采用真皮和Alcantara两种材质拼接，同时还有座椅加热、通风功能。

悬浮式的中控液晶屏为15.6英寸，并且向驾驶员一侧倾斜，显示效果出色。系统集成了人机交互语音系统、和车辆各种舒适配置操作。屏幕下方保留了一行常用的空调按键，方便日常操作。

液晶仪表的样式缺少些运动范，而且边框实在有些宽。

前途K50搭载两台永磁同步电机，最大功率280kW，最大扭矩680Nm。0-100km/h 4.6秒，极速可达200km/h。动力性能对于一台电动车来说，表现不错。综合续航方面官方给出的数据是380公里。车辆支持快、慢充模式，由于电池容量较大，慢充模式下需要13个小时，快充模式从20%-80%需要45分钟。

点评：

K50对于前途来说，更偏向企业技术和理念层面的形象推广，如用市场销量来衡量K50，实在没意义，毕竟作为一款纯电动双门双座的跑车，在国内的受众群体注定是冰山一角。K50拥有让人惊喜的外观，车内配备舒适实用的配置，作为日常个人用车，它比传统跑车更实用和舒适。造车新势力的冒起，确实让国内新能源市场产品竞争更激烈，也加快了产品技术和功能性进化的速度。纵观国内汽车厂家，没有一家能向跑车领域发展，只有前途和蔚来在该领域投放了产品和研发技术，相信K50的推出只是国产跑车的开端，日后路上能看见的超跑不只有欧洲的兰博、法拉利、保时捷等，还有我们的自主品牌！