丰田卡罗拉在国内汽车市场一直都是一个很有标志性的存在，从最初的普通版车型，但后来的双擎版本，再来到现如今的双擎E＋，丰田卡罗拉的发展也一直在紧随时代发展的步伐。

尽管当初双擎车型的推出并不能享受国家新能源政策的补贴，对于限牌限行也不能有太大的改观。但此次上市的双擎E＋将彻底解决以上问题，不仅能够享受到补贴，价格进一步降低，而且还能领到绿牌，增加自己的出行便利。

该车目前共上市4款车型，均为1.8L加同步电机的混合动力车型，售价区间为21.18万-23.48万，补贴后售价为18.89万-21.28万。

新车在外观方面是基于普通版车型而来，整体设计并没有太大差异，只是在细节处更突出其混动车型的身份。如前脸采用了专属的蓝色车标及中网横线、近日格栅点阵式装饰以及天际蓝色的独特配色等。在车尾部分，该车同样采用了一天蓝色的饰条装饰，并且连接两侧尾灯，拉伸了该车的视觉宽度。

车内部分，新车与普通车型保持一致，并没有什么吸引人的点。这与其科技感十足的外观相比，它的内外似乎更适合居家。并且在配置上它也较为吝啬，低配车型甚至没有倒车影像及倒车雷达。而且前排座椅加热功能也只出现在顶配车型上。

动力部分，该车提供了1.8L自然吸气发动机＋一台永磁同步电机的动力组合，并匹配E-CVT变速箱。在油耗方面，它的表现依然令人满意。综合工况下1.3L/100公里，混合动力模式下为4.3L/100公里，纯电动续航里程为55千米。

整体看来， 卡罗拉双擎E＋更加符合国内的消费需求，并且现阶段还能享受到新能源政策的优惠。唯一需要担心的还是价格问题，而近19万的起售价相比起比亚迪秦Pro DM以及荣威Ei5来看，它的优势并不大。