马自达CX-4是由"越KOERU"概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV。车子本身的技术非常过硬，但就是销量上不去，所以这弄的厂家也很头疼。不管是什么原因吧，无论是车子在其他方面的品质不行，还是营销手段有些偏差，看看到底这些车子能不能买。

车子前脸的进气格栅为网格状，与CX-3的条幅状中网有明显区别。带有环形LED光带的前大灯依旧为远近光一体，同时转向灯和夹在前包围缝隙当中的雾灯也一致采用了LED光源。

一提起马自达，估计可以成为国人心中公认的技术流，从万众信仰的转子发动机，到目前马自达应用的创驰蓝天发动机，再到未来新马三将要用上的压燃技术，马自达确实是一个以技术为本的车企，但是这样的技术精神，在我们国内的市场上好像并吃不开。

该车的长宽高轴距分别为4395/1795/1540/2655mm，确实比CX-3要大了不少。此外，新车搭配了18寸轮圈，最大离地间隙为175mm，行李箱容积为430升，从数据上来看这款车更加适合日常家用或城市通勤。

其实马自达的技术都是公认的好，但是马自达有一点是无法回避的短板，就是它的空间，其实众多合资厂商为了在争夺在中国的市场都针对国内推出了加长版的车型，而马自达就很傲娇，虽然厂家知道CX-4的空间小，但就是不加长，不随波逐流。

空间小可以说是主要原因，而另外一点就是价格了，在去年的价格战当中，马自达就曾宣布过不参与中国市场的价格战，所以到目前大部分的4S店里马自达的价格依旧非常坚挺，还是没有什么优惠，但就即使是这样，马自达还是有一大批自己的追随者，如果是你，信仰和金钱，你选哪个？