上期为大家简单介绍了汽车赛事运动的发展、漂移赛事的诞生及选择"S13"作为新的漂移战车的原因
车友们回顾:D1改装,新佰人是这样玩的——见证一辆漂移车的诞生(第一期)
本期,我们聊聊关于防滚架改装的具体内容
大家都知道
漂移对车各个方面损耗都很大
首当其冲的就是对车架的影响
因为漂移是大负荷横向运动
所以时间久了对车架的形状会产生影响
使车身发生变形
影响发挥甚至导致翻车事故
为了保证车手的安全
首先要对车架进行防滚架的改装
防滚架作用展示
经过专业安装的赛车防滚架
车子遇到撞击、翻滚等严重事故时
即使车身外部惨不忍睹,车手依然安然无恙
除了应付意外情况以外
还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用
然而,赛车届又有这么一句话:
“加十匹不如轻十斤”
我们要怎么去解决”减重“与”加装“的问题呢?
那就是先
拆
将一辆S13只拆剩一体式焊接而成车身架子
赛车防滚架是一组钢管组合件,会增加车身重量以及抗击效果。
根据国际汽车运动联合会发布的关于"钢管的说明"J项条文( FIA-J 项 8.3.3)规定:
材质:冷拔无缝碳素钢管(有效降低加装重量);最大含有 0.3%的碳元素(提高材质刚行)
最小拉伸强度:350 N/mm2
尺寸:
主梁钢管必须为 45mm×2.5mm 或者 50mm×2.0mm 以上;
侧半边横梁以及整个防滚架的其他部分钢管须为38 x 2.5 (1.5"x0.095")或40 x 2.0 (1.6"x0.083")以上
焊接固定均是选取车身底盘比较坚固、承重的位置,比如底盘框架钢梁,以及前后避震座。
安装各基础部分,必须与最小厚度为 3mm 最小表面积为 120 ㎠ 的车架进行焊接,对加强钢板必须使用3 个以上的螺栓进行固定。
(仍在组装的S13,金灿灿的防滚架)
精细的要求不是为了提高对参赛车辆的门槛,而是对所有喜欢漂移这项赛事爱好者的负责
正所谓:
爱好千万种,
漂移第一条。
改装不规范,
亲人两行泪。
一切以安全为主嘛~
这期先到这,下期我们聊聊漂移车改装绞牙避震。