2017年年底，迈凯伦旗下旗舰级超跑 迈凯伦塞纳正式亮相，稍稍看过F1比赛的对这个名字就不会陌生。没错，这就是为了致敬F1历史上伟大的“车神”埃尔顿·塞纳而推出的车型。关于这位3届F1世界冠军，有讲不完的故事，有无可比拟的疯狂，有不可磨灭的传奇，还有太多太多……

在塞纳眼里，赛车从来就是无上快乐和极致痛苦的混合体。魔鬼意志的他在不断追寻属于他的信仰，超越极限，挑战不可能！

在迈凯伦家族车型里，带了GTR标识的绝非等闲之辈，从1995年的F1GTR到2015年的P1GTR，它们变得越来越强越来越快，因为赛道才是它们最后的归宿。在致敬伟大车手的同时，迈凯伦还不满足，这次又给自己打了波鸡血：迈凯伦塞纳GTR量产版正式亮相！

为了实现贴地飞行，迈凯伦在空气动力学套件上下了不少功夫。更宽更大的前唇来撕裂空气，进气口两侧被分成了叶片式的两层，中部有醒目的GTR字眼，这就是在彰显身份没毛病。此外前车窗下方的盖板也被掏空，为了快怎么着都行~

侧面来看充满了攻击力，当然了个人观点。矿长本人是一眼就相中了侧脸，正脸看起来都拧到一块儿了……侧面有塞纳本人的名字和GTR字样，除此之外在官图里还有张特写。侧裙有碳纤维导流板，车门是内凹式设计靠近尾部有进气口，还有一个碳纤维后视镜，为了轻为了能在赛道上撒野，迈凯伦也是下了功夫……

这车最抓人眼球的还是后面这个夸张硕大的扰流板，为了能驯服这个猛兽让变得它温顺，工程师直接在车尾扰流板两边做了个延伸直接到后轮拱上方，这样就可以产生高达1000kg的下压力（比塞纳多出200kg）。对这样的猛兽就要狠狠把它摁在地上，不然还了得？除了赛道和赛车模式之外，新增了湿地模式以及弹射起步功能，想必这湿地模式也是在致敬雨神塞纳吧。

这台塞纳GTR也是迈凯伦有史以来最轻的车型，最终车重仅为1188kg，4.0L V8发动机可以爆发814HP/800N·m的动力输出。驾驶舱里连运动座椅都给扔了，换成了FIA批准的碳纤维赛车座椅和安全带。安全气囊和信息娱乐系统也被移除，当然了折叠仪表盘也给摘掉，在赛道上你可没时间去等仪表盘在那儿翻来翻去，此外方向盘也直接给换成了GT3规格。这车起价144万美元，不是一台合法上路车，只能在赛道生存，限量75台，已售罄！已售罄！已售罄！