很多人都想试试 奥迪A7和奔驰CLS，看看谁才是豪华运动四门轿跑车的标杆。相对于奔驰CLS换代的平淡（全系2.0T），奥迪A7带来了3.0T V6版本车型，外观更加动感。试驾一段时间后，我们都觉得开这车会中毒，其平顺舒适和丰厚的动力输出，让人欲罢不能。

外观：更霸气，更有力量

全新奥迪A7保持了完美的车身比例，车顶向后采用溜背的方式延伸至车尾，优雅而动感，真是诱人犯罪。车身尺寸方面，全新一代A7的长宽高分别为4969、1908、1422mm，轴距2926mm，与对手奔驰CLS差不多。

奥迪A7最让人动心的还是从侧后方欣赏它的优雅线条，新一代A7保持了上代车型舒展流畅的车身比例，加入了许多力量感突出的元素。更宽的六边形的中网格栅让它更添霸气，前保险杠两边镂空的进气孔不是摆设，配合矩阵式LED大灯，全方位展示帅气和逼格，视角效果一流。当然，如果你还不满意可以选装激光矩阵大灯。

在中网上配置了各种传感器和摄像头，科技感十足，四环标志两边是ACC自适应巡航的传感器。

尾部采用了和A8一样的贯穿式的OLED尾灯，对于灯厂来说，流动转向灯已是标配，夜间辨识度极高。

新车车架采用多种混合材料，其中四门两盖（四个车门和发动机舱盖、后备厢盖）是铝的，奥迪官方宣称整体抗扭刚度比之前提升了10%。

这台S-line版本选装了更为动感轮毂造型，配合空气悬挂（可调节车身离地高度）让这台A7跑起来更显功力。

内饰：改变巨大，科技感满满

无框车门的设计自然是A7身份的象征，进入车内，你会发现这是一台全新的奥迪。和新A8和新A6一样，A7中控台采用上下双屏的设计，配合全液晶仪表和HUD抬头显示功能，营造了一种类似于战斗机的“玻璃座舱”驾驶感觉。

在内饰的设计和用料方面，全新一代A7也比上一代车型更讲究，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，层次丰富。

液晶仪表的这个地图仪表缩放功能真心好用，这也是奥迪科技感的体现。

新一代的MMI多媒体系统界面更精致，液晶屏幕采用了触控操作方式，不单是简单的触摸，还带有物理的按键触感，减少误操。

全新一代A7采用了可调色调的车内氛围灯带，在夜晚开车简直是一种享受。方向盘的造型比A8更加年轻活力，换挡把造型别致，如果你有时间的话，在夜晚停车后把玩一下车内这些做工用料出色的按键，也是满满愉悦感。

另外，A7乘坐同样舒适，前排驾驶座椅加热/通风功能，坐垫长短也能调节。后排空间由于车身尺寸的优势，172CM的人员乘坐还是比较舒适的。

A7采用了掀背设计，后备厢的空间非常大，常规状态下容积就达到了525L。

动力：3.0T V6 轻混动力，底气十足

对比奔驰CLS，奥迪的这套3.0T动力系统可以说是完胜了。3.0T V6涡轮增压发动机和48V电机组成的轻混系统，是全新一代奥迪A7最有底气的王牌。这台发动机的最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，数据亮眼。

当然48V系统的介入，更多是为了苛刻的排放，这套系统的功能是辅助发动机进行能量回收，达到节能减排的目的。不过，在急踩油门加速的时候，还能能听到电机轻快的工作声音，然后才是V6发动机线性的动力输出，这种平静的强大推力，反而更震撼。

要特别指出的是，这台A7并没有太强的排气声浪，甚至连排气管都没有外露，它在路上震慑对手的方式就是强大线性的加速性能。配合quattro四驱系统和空气悬挂，这台车在高速路上奔跑简直和喷气式飞机起飞一样，擦无声色已经达到了你想要的速度。

这种平静顺畅的动力输出，更符合奥迪A7这种优雅的轿跑车气质。为保持顺滑，这套动力系统可在速度55km/h-160km/h之间关闭发动机，最长滑行40秒。

与发动机匹配的是7挡S-tronic双离合变速箱，官方介绍能承受500牛·米的弹射起步。

这台动力系统有多种驾驶模式可选，包括动态、舒适和经济模式，还可自定义个性化选择。

不过，这么充足的动力储备谁会选经济模式呢？根本对不起它的身份啊。由于动力储备丰厚，即使轻踩油门，变速箱也无需降挡，发动机和电机混合发力就足以应付超车。

还要特别说一下这个选装的空气悬挂，配合驾驶模式调整车身离地间隙，提供了竟平稳又舒适的驾驶感受。这台车开起来真的太平顺舒服了，简直和A8、S级等行政豪华轿车一样。虽然有人觉得这缺乏路感和驾驶乐趣，但如果你体验过这种如丝般的顺滑后，你会对操控有新的感受。

可以说，空气悬挂和3.0T V6的搭配，简直是完美。试驾完3.0T后，谁还想开2.0T呢？

顺带说一下奥迪A7的油耗，我们跑了2天综合路况，高速、国道、市区拥堵都跑过，电脑显示油耗为11L/100km。

总结：

换代的全新奥迪A7真可谓诚意满满，内饰外观的改进让他变得更时尚活力，而强大的动力系统才是他让人敬畏的地方。相比奔驰CLS的2.0T+48V，奥迪A7的3.0T+48V更有诚意，万事具备，就差钱了。