在写这篇文章之前，我原本是想观望一段时间的。不过，无意中看到了刷爆朋友圈和占据了电脑屏幕的文章后，犹豫再三，决定现在动笔了。也许这篇文章会招致非议，但我仍要一吐为快。

自古以来，从来就不缺少看热闹不嫌事大的人。面对目前错综复杂的车市，更是如此。虽然国内的汽车行业发展时间也不短了，但是对于大多数消费者来说，对汽车的了解相对还是较少、片面的。而对于一款车的评价，更需要中肯客观的，不理解那些天天喊着吉利 嘉际高性价比的人自己有没有买一辆？

昨天，在声势浩大的上市发布会现场，吉利汽车全新车型嘉际终于上市了。借用某些媒体的话：万众瞩目的吉利嘉际上市了！吉利嘉际新车售价区间为9.98-21.58万元。除了报价为9.98万的最低配手动挡车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱外，主售车型为1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合和1.8T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱。除此之外，还有1.5T插电混动版车型，补贴前售价区间为19.28-21.58万元，补贴后售价区间为15.98-18.28万元。

从外观上来看，吉利嘉际看起来仍是满满的吉利的味道，设计风格与比亚迪宋MAX和广汽传祺GM6截然相反。线条十分的简洁，也让整车显得灵动、甚至有些可爱，非常适合家用。尺寸方面，嘉际长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm，相比同级别车，吉利嘉际的车身宽度比较突出。另外吉利嘉际的最小离地间隙为165mm，使得它在通过性方面的表现还是很不错的。对于外观，我就不做过多的赘述，每个人的审美观不同，见仁见智。主要谈一谈我对吉利嘉际的一些个人看法。

嘉际对于吉利来说，确实是一款比较重要的战略车型。眼看国内的MPV市场一直被五菱宝骏的730牢牢霸占，后来随着比亚迪宋MAX的上市，异军突起，在市场销量上迅速压倒宝骏730，成为MPV市场的一匹黑马。而吉利汽车近些年的发展在自主汽车品牌里面是最为迅猛的，已经成了国产汽车品牌的领头羊，无论在轿车领域亦或是SUV领域，吉利汽车都表现的十分出彩，怎能坐等相对空白的MPV市场被其他品牌所瓜分？所以推出一款MPV车型就是当务之急的事了。由此，吉利嘉际应运而生。

从个人而言，吉利对于嘉际，无论是在研发制造还是市场推广上，都可称得上是匠心之作了。吉利嘉际是一款非常适合家用的MPV，无论是吉利嘉际提供的2+2+2 、2+2+3 、2+3+2三种座椅布局，还是多达11个配置的车型，都给了消费者很大的选择空间。整车品质方面，吉利汽车在嘉际身上没少下功夫。无论是科技感还是高级感，嘉际都可以媲美同级别合资品牌的MPV车型。全系车型标配的胎压监测、发动机启停、自动驻车、GPS导航、蓝牙电话、语音控制系统、车联网、自动头灯、全车玻璃一降升降、防紫外线玻璃、防夹手功能、雨量感应雨刷。高配车型更是配备有并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标示识别、主动刹车、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、感应后备箱、加热制冷杯架和倒车自动下翻的后视镜功能。以上丰富配置在同级别自主品牌MPV车型都占有优势。

不过想要实现高品质的驾乘感受，最低也要入手报价为11.98万的1.5T车型了。因为9.98万和10.98万的车型在配置上确实寒酸了些。需要说明的是1.5T的车型（包括插电混动）全部为三缸发动机，1.8T车型为四缸发动机，与吉利博越使用的是一款发动机。不过从整体上来看，1.5T的三缸车型无论是在配置还是报价上，都要高于1.8T车型。

综上所述，吉利嘉际在售价上要比同级别的竞品车型显得有些偏贵，而1.5T的车型三缸发动机加7速双离合，对于很多购车的消费者来说，还是会有所顾忌。如果购买1.8T的车型，不考虑最低配的话，选择中配车型价格已经将近13万了，且顶配仍是1.5T车型。至于报价为19.28-21.58万的插电混动车型，纯电续航只有56公里，实际使用估计也就40公里左右，如果比亚迪宋MAX混动车型续航在80公里，吉利嘉际就毫无优势可言。所以以目前来看，吉利嘉际的插电混动车型我并不看好。

最后，吉利嘉际能否成为吉利汽车抢占MPV市场的利器，还得交给市场去验证。

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