对我来说，世界上最神秘的国度莫过于朝鲜了，很多人对朝鲜第一印象就是不富裕，都说朝鲜的发展情况就像是70、80年代的中国。

那么这个经济落后咱们国家几十年的朝鲜人民都开什么车呢？

朝鲜买车比在国内买房都难

朝鲜的大部分汽车都为军方或工业生产服务，也就是国有车辆，只有极少一部分会成为私家车。事实上，普通朝鲜民众要拥有一辆私家车几乎是不可能的。

除了因为购买私家车已经超过了普通民众的消费能力外，高昂的油价和严格的审查制度也导致大多数人无力也无法拥有自己的汽车。只有少数知名人士在得到政府特许后，才拥有购买私家车的资格。

朝鲜的车牌分黑牌、白牌、黄牌和蓝牌以及红牌。黑牌车是军车，白牌车来自政府机关，黄牌车是政府奖励的私家车，蓝牌车是使馆车，红牌车是纯粹的私家车。

朝鲜的人均GDP不到500美元，而一辆2或者3手手奔驰车就要4000多美元，一般老百姓是不可能购买得起的。

在朝鲜，有钱买私家车的人，基本上是华侨和海外生意人还有是有重大贡献的人国家奖励的私家车，一般老百姓是没有私家车这个概念的。

朝鲜普通百姓出行的工具一般是地铁、公共汽车、有轨和无轨电车还有就是自行车。在平壤，几乎每一个公交车站都站满了等车的人，有时排队的人绕出去好远。

值得一提的是，平壤的地铁十分厉害。这里的地铁位于地下100多米，乘坐载人斜梯下去，要整整6分钟。

这个地铁系统是我们中国人在30多年前修建的。与北京地铁挖开地面建设不同，这里的地铁是全部在地下建造的，显然起初只是出于战备需要而修建的。

朝鲜人居然也开纯正美国车

你很难想象在朝鲜，居然可以看到美国车！而且，这些美国车还不是我们国内能看的车型而是真正的大排量美国车，比如：在咱们国内没有的美国厢型车福特Econoline，在朝鲜街头出现的几率还是蛮高的，还有在国内难得一见的福特探险者和福特征服者，在朝鲜可谓是随处可见。

当然，在朝鲜最常见的就是“国产车”。这里的“国产车”指的就是“中国产的车”，贴上朝鲜车企标徽的“国产车”。由于目前朝鲜的经济增速还比较缓慢，特别是在汽车产业上，还无法实现自主研发、生产汽车。国内的用车需求目前几乎全靠进口解决，而目前朝鲜最大的进口对象就是中国。

像华晨、一汽、比亚迪等中国自主品牌汽车，在朝鲜占有很大份额，当地的出租车、公务车、警车等都是中国品牌汽车。更让人称奇的是，国内的十多年前路面上常见的212吉普、142卡车南汽跃进轻卡等在朝鲜国内还都在路上跑。

不过值得一提的是，很大一部分中国汽车在朝鲜都贴上了朝鲜汽车品牌LOGO。朝鲜虽然汽车工业比较落后，但还是有几家自主车企的，其中Pyeonghwa Motors（和平汽车）与Sungri Motor Plant（胜利汽车）是当地最大的两家车企，不过目前它们更多的是扮演着“经销商”的角色，大部分车型都为进口销售，少部分会以合资方式组装，并贴牌本土LOGO。

朝鲜其实有很多豪车

朝鲜汽车大致可以分为平壤和平壤以外两部分，朝鲜国内汽车数量并不多，总共大概只有30万台。而这30万台中的绝大多数又都集中在平壤，因此这两部分之间的差别可以简单概括为“有车”和“没车”。

能够生活在平壤的人民，其实并不穷，街头进口豪车随处可见，就是车型老了点。像奔驰宝马之类的德系豪车，日系的英菲尼迪、雷克萨斯，甚至连美国车的身影也是随处可见。

豪华车型里，奔驰绝对是占比最高的。朝鲜街头，你会看到各个年代的奔驰。有奔驰的地方，一般都少不了老对手宝马。在朝鲜街头的宝马也会看到，但相比奔驰还是偏少。

而在豪华SUV方面，无论老款还是新款，来自日本的雷克萨斯LX570绝对是朝鲜最常见的车型。数量仅次于雷克萨斯LX570的，是日产的高端品牌英菲尼迪QX56，而且都是最新款。

毕竟朝鲜还是一个比较封闭的国家，可能我们有些地方说的不够全面，关于它的信息也少之又少，所以如果有出现纰漏的地方还请多包涵。不知道大家对于朝鲜是什么样的印象呢？